Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[Евгений Ник]

Лучше "смазывать" чаще, а оперцию "мойка" исключить совсем.

Не будешь ведь мазать через 30км., когда мокро, а тут цельных 150, а может больше).
antonsimpleton, можешь ссылочку дать, где про провал с очисткой?

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:47 ----------

чем смазка может помочь в условиях обильной и постоянной "смазки" цепи жидкой грязью?

Тем, что она есть). На ходу мокрая цепь без смазки быстро высыхает и ладно, что скрипит, изнашивается катастрофически просто.

[olegator40]

Народ, зимой стоит обращать внимание, если напарафиненная цепь покрывается лёгкой ржой после первой поездки, в пинах остался парафин 100%.Масла в парафин добвлять не хочется и так почти весь со звеньев стекает.

[antonsimpleton]

antonsimpleton, можешь ссылочку дать, где про провал с очисткой?

Евгений Ник, вот здесь оно было – цепь кое-как отмылась, но смесь загубил:



Черные «козявки» – это не абразив, а комочки того самого серого налета, которым была покрыта цепь после трэш-теста в условиях городских говен – они, увы, не осаждаются в этой смеси. ((

[Balor]

Тем, что она есть). На ходу мокрая цепь без смазки быстро высыхает и ладно, что скрипит, изнашивается катастрофически просто.

Ты свой опыт по езде по грязи вспомнил? И на чём он был, на парафине или жидкой смазке?
А не пробовал поставить такой же опыт, но без смазки ВООБЩЕ? Ты уверен, что результат "немного предсказуем"?

По моему, обычныя смазка будет служить только как "удержатель грязи", а парафин уйдёт совсем и фиг с ним - грязь высохнет, отвалиться и пойдёт сухое трение, которое, тем не менее, ЗНАЧИТЕЛЬНО предпочтительнее езды на абразивной пасте.

[vadim-]

а тут цельных 150, а может больше).

ну надо проверить на "обычном" веле, не будем забывать у antonsimpleton бром и с крыльями. Так -то у меня подвес и с крыльями по нириальному говну за сотню какнефикнафик.

[Wayf@rer]

сухое трение, которое, тем не менее, ЗНАЧИТЕЛЬНО предпочтительнее езды на абразивной пасте.

Только по износу предпочтительнее? Или по лёгкости вращения трансмиссии тоже?
Как-то из моей практики, если даже на грязную, но сухую цепь нанести жидкую смазку, то крутить легче.

P.S. В общем первый мой эксперимент с ИКЕЕвскими свечками был резко отрицательным. Трансмиссия плохо крутилась. Сегодня я буду пробовать зарекомендовавший себя СУСТАБИН.
Если трансмиссия будет крутиться плохо, то ну этот парафин... в одно место!

[antonsimpleton]

ну надо проверить на "обычном" веле, не будем забывать у antonsimpleton бром и с крыльями. Так -то у меня подвес и с крыльями по нириальному говну за сотню какнефикнафик.

Всё верно, но цвет в баночке всё же кое о чём говорит.
Это у тебя на подвесе так со свечкой или с лыжной мазью?

[Balor]

P.S. В общем первый мой эксперимент с ИКЕЕвскими свечками был резко отрицательным. Трансмиссия плохо крутилась.

Сразу после нанесения, или после разработки? В минусовые или плюсовые температуры?
В холод парафин без добавок масла дубеет знатно.

[vadim-]

Это у тебя на подвесе так со свечкой или с лыжной мазью?

счас перешёл на двойную смазку: сначала наношу парафин без добавок, потом уже на разогретую цепь наношу лыжную смазку. Делаю так из экономии (меньше расход дорогой лыжной мази). Эффект почти как если наносить одну лыжную мазь.

[Б.М.С.]

а какая лыжная мазь?