Зачем сделана правая и левая резьба в шатунах? ;)

[Wayf@rer]

Очевидно, что сила от прицессии не превышает возникающие при этом явлении силы трения в резьбе

Что значит не превышает? Когда шатун переходит из положения "1" в положение "2" - то ось педали может сместиться в нижнюю точку двумя способами: скольжением и качением. Очевидно, что преодолеть силу трения качения проще, поэтому она и стремится повернутся. И лишь когда затянется сильно, тогда будет проскальзывать и вращаться перестанет.

Сами собой они сильней не закручиваются.

У меня другой опыт. Закручиваю шестигранником с небольшим усилием, а вот чтобы открутить иногда приходиться помучатся. Сами не откручивались ни разу.