Параметры чашки каретки RaceFace X-Type

[Maxim_Sed]

10bez0,
за 2 месяца существования темы проблема решена?

[vlad674]

Пыльники брал тут: https://www.bike-components.de/de/Ra...-24-mm-p21723/ Как они садятся на вал описывал тут: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5426363
А так, у меня две системы Shimano, пыльники RF встают ну очень точно по диаметру, но без люфтов, пыльники Shimano встают достаточно туго, что приходится приложить усилие чтобы их задвинуть на вал. Конечно такого люфта, как у Вас на анимашке, на пыльниках RF у меня нет. Но все равно было бы приятнее если бы пыльники садились потуже - очкую я что при загрязнении подшипники начнут подклинивать, ось начнет проворачиваться в пыльнике и в итоге получим вот такое:
Вложение 361515
(фото отсюда: http://spbvelo.ru/content/obsluzhiva...-hollowtech-ii )
А системы сейчас ой как недешевы...

По поводу проточки Вам уже ответили, она не для замены шариков, а для сборки подшипника на заводе и менять шары нет никакого смысла.

P.S.: Да, а кареточный стакан у Вас отторцован?

Даже если пыльник будет одеваться с натягом, при клине подшипника ось в пыльнике все равно будет проворачиваться, натяг не спасёт - рычаг 175 мм и вес под 80 кг что угодно провернут, так что зря переживаешь, просто не допускай Клина.

[10bez0]

Maxim_Sed, Все равно все размеры снимал сам вручную, заказав подшипники 7 мм и пыльники RF. А так все получилось, вот итоговый чертеж:

просто не допускай Клина.

Ну вот по этому я все же и дособрал эту конструкцию до конца и попробую на ней поездить...

[Ivan Kucha]

Веломир вроде официалы РФ, не думаю что в других местах будет по-другому. Несколько микронов люфта с одной стороны - страшного нет, при расстоянии между подшипниками примерно в 90 мм и небольшом осевом преднатяге при регулировке левого шатуна эта погрешность нивелируется и не будет влиять на ресурс, наоборот она скомпенсиркет огрехи неотторцованного (если такое есть) кареточного стакана.

Спасибо за обстоятельный ответ.
С шариками всё понятно. С ними был скорее вопрос из любопытства.

А вот с люфтом - обнаружил я его наощупь, т.е. думаю там не несколько микронов. Закрывать на это глаза?
По-моему лучше найти подходящие пыльники.



Сверху новый из веломира, снизу родной

[10bez0]

Так не очень корректно мерить, попробуй промерить свои пыльники, вставленными в подшипники? Я тоже свои промерию как буду в гараже (тоже вставленные) и увидим.

[ROCKWELL]

А чашки из чего будут сделаны , на турбине из нержавейки сделаны .

[10bez0]

Чертеж для доработки чашек Shimano SM-BB51, а сделаны они из алюминия. Точить чашки с нуля, не имея в хороших друзьях грамотного токоря, не выгодно, проще самую простую каретку RF купить и ее тюнить.

[vlad674]

Так не очень корректно мерить, попробуй промерить свои пыльники, вставленными в подшипники? Я тоже свои промерию как буду в гараже (тоже вставленные) и увидим.

А ещё лучше собрать с системой и посмотреть люфт шпинделя, я уверен что его не будет. Судя по замерам разница в диаметрах 0,1 мм, на сторону 0.05 мм, при разносе опор приблизительно в 90 мм угловое отклонение оси ничтожно мало, плюс небольшая несоосность резьб в правой и левой в стакане (а она есть даже на торгованной раме) уменьшит это отклонение, тем более будет небольшой преднатяг за счёт подтягивания левого шатуна во избежании осевого люфта.
Короче, я бы не заморачивался, хотя конечно приятно когда все как по маслу.
Да, ещё забыл самое важное - на шпинделе, где он входит в правый шатун, надето тонкое резиновое колечко, оно есть и на левом шатуне. Они защищают от попадания воды и грязи между пыльником и шпинделем. Так вот, при выборе осевого люфта левым шатуном (преднатяге) они выберут и радиальный люфт между пыльником и шпинделем.

[10bez0]

vlad674, Так то оно так, просто интересна разница пыльников из немецкого магазина и из веломира, есть ли она?

10bez0,
за 2 месяца существования темы проблема решена?

Да, кстати, вот же конечный результат: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5486165

И вот все ссылки по теме:
- Первый чертеж
- Чертеж защиты чашки
- Промывка новой BB52
- Разборка BB52
- Пыльник + подшипник
- Каретка KCNC
- Доработанные чашки (версия 1)
- Снятие подшипника Дмитя
- Набивка подшипников смазкой на 50%
- Доработка ключа TL-FC16
- Доработанные чашки (версия 2)
- Итоговый результат

[vlad674]

Не думаю, что разные источники поставок в немецком магазине и Веломире, тем более каретки Рес Фейс идут тайваньские. Думаю что разные партии и время закупки. Веломир как правило допродает старые остатки ещё по старым ценам, я летом звёздами Турбине затарился под разные варианты трансмиссии, было значительно дешевле чем на Чейне. А сейчас там уже ничего нет.