Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Совковельщик]

PARKER, второй вопрос почти отвечает на первый)
Я попросил сделать дырку именно на косой части корпуса (у ш4 диаметр над редуктором на пару см больше, чем над тормозом). Под ней по идее пусто должно быть, ибо внутри никаких косых деталей нет. Головка винтика влазить должна.

Крайний вариант - проклеить/припаять гайку снаружи. Там нагрузок-то нет один хрен.

[PARKER]

Есть клепки с резьбой, вклепываешь и всё. Тебе только нужно свободного места полсантиметра наверное изнутри

[Совковельщик]

PARKER, для винта с потайной головкой вообще 0 надо, но я чёт заочковал просить его ещё и позенковать дырку

[PARKER]

PARKER, для винта с потайной головкой вообще 0 надо, но я чёт заочковал просить его ещё и позенковать дырку

Я тебе говорил как резьбу сделать. Ты говоришь гайку приклеить, а можно клепку с резьбой вставить и ничего колхозить не нужно. И выглядит- во, и герметизация- во, но изнутри надо немного места.

[io-ann]

На слишком густой смазке - запросто. Собачки залипают, пружинкам не хватает силы выдавить их в исходное положение - вот и прокруты.

Кстати, правдоподобная версия: МС-1500, которой смазывал, оказалось, что у неё класс консистенции 2/3, густовата. Да и езжу сейчас при минусовой температуре. Если так, то не беда, наверно.
Или достать и в трансмиссионку засунуть? В принципе, прокруты нечастые: 1-2 раза в 5 км где-то.

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:58 ----------

io-ann, ну типа может настройка метки сбилася?

Ну такие вещи уж стыдно было бы не знать. Естественно, метки выставлены правильно.

[Maxim_Sed]

... Если так, то не беда, наверно.
Или достать и в трансмиссионку засунуть? В принципе, прокруты нечастые: 1-2 раза в 5 км где-то.

при проскоках, когда собачки из-за смазки толком не зацепились, собачкам 3.14сец очень скор придёт

[TheSly]

Или достать и в трансмиссионку засунуть? В принципе, прокруты нечастые: 1-2 раза в 5 км где-то.

Надо было как намазали консистентку так и окунать на сутки в трансмиссионку. Вы же если её в бензе вымочили (ну или в чем там) у вас с осей под шестернями то же все вымыло, туда консистентке 2-3 тяжело попасть, но это так к слову. А проблема скорее всего именно в том, что залипают ролики из за смазки, на какую она тепературу рассчитана? Когда разберете проверьте ход подпружинистости, они должны легко возвращаться.

---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:20 ----------

зы: хотя я сперва намазал nlgi 2 замочил в масле, потом вынул показалось что как то все жидковато стало, разобрал снова замасленную - ох и грязи то было, и промазал еще разок

---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:22 ----------

ри проскоках, когда собачки из-за смазки толком не зацепились, собачкам 3.14сец очень скор придёт

Так у него роликовая.

[Maxim_Sed]

Надо было как намазали консистентку так и окунать на сутки в трансмиссионку.

СУТКИ ?! зачем?

[Merqury]

Так у него роликовая.

Если все сцепления на роликах - тогда страннее, роликам куда сложнее так залипнуть, чтоб прокручивало, теоретически. Их же не пружинки выдавливают...

[Maxim_Sed]

Merqury, на торпедовских втулках аналогично: если напихать смазки в ролики, поначалу прокруты

потом смазка выдавливается, и всё нормализуется