Мощемерство

[vilegnus]

Ващпе бред какой-то, мощность это каденс помноженный на силу, если мощность снимается с паука, то пофиг какая длина шатунов.
По факту увеличивая длину шатуна проворачивать педаль становится легче, а держать каденс сложней!

Вапще, мощность = круговая скорость * момент
а момент = сила * длина плеча

[slantschewbrjag]

Вапще, мощность = круговая скорость * момент
а момент = сила * длина плеча

Вот смотрите, у меня p2max. Допустим я сменил шатуны 172,5 на 175 мм, и что мощность другая будет отображаться при том же приложении усилий? Бред, и не Пит прошу заметить.

[Balor]

Вапще, мощность = круговая скорость * момент
а момент = сила * длина плеча

Круговая скорость - это каденс. И он может широко варьироваться.
А сила на педали только при езде танцовщицей стабильна и эквивалентна где-то вашему весу * 10 (в Ньютонах). Хотя если за руль подтягиваться - можно и больше.
При езде сидя он варьируется от нуля до "вашего веса * 10", ага.

Так что простор большой.

[torkvi]

А сила на педали только при езде танцовщицей стабильна и эквивалентна где-то вашему весу * 10 (в Ньютонах). Хотя если за руль подтягиваться - можно и больше.

Ээээ, а ногами работать не надо что ли, вернее наоборот - своим весом работать не надо весом наваливаться, только когда совсем силы покинули, а доехать, без разницы как и с какой скоростью, надо.

[Balor]

своим весом работать не надо

Весом работать только на лигераде нельзя, там сила реакции опоры используется, и идут нюансы вроде потерь на гистерезис в тканях.
Гравитация же при езде на обычном велосипеде используется постоянно.
Вот представь себе, как ты будешь педалировать при нулевой гравитации?

[Mishka]

При езде сидя он варьируется от нуля до "вашего веса * 10", ага.

С чего бы это? Педали не подтягиваем?

[rodstone1104]

Вот смотрите, у меня p2max. Допустим я сменил шатуны 172,5 на 175 мм, и что мощность другая будет отображаться при том же приложении усилий? Бред, и не Пит прошу заметить.

Я просто поражаюсь и даже немножко завидую вашей агрессивной уверенности в собственной правоте . Тут иной раз рефлексировать начинаешь даже в вопросе, в котором что-то понимаешь. Вы чрезвычайно цельный и уверенный в себе человек

[Balor]

при том же приложении усилий

При том же приложении усилий - нет. Т.к. то же приложение усилий подразумевает именно то, что измеряет мощемер, сиречь момент на каденс .
Опять, "килограмм пуха vs килограмм свинца".

При езде стоя с одинаковым каденсом мощща будет пропорционально выше.

Вопрос в том, что при нарушении целостности системы шатун/звезды/паук/етс в напряжённость металла (которую и измеряют тензодатчики) вносятся изменения и калибровака нарушается, причём непредсказуемо.

---------- Добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:57 ----------

С чего бы это? Педали не подтягиваем?

Не особо, и никто это не делает, если судить по статям о биомеханике педалирования.
Через мёртвые зоны протаскиваю, да, но такой же момент, как от стояния на педали тут не разовьёшь.
Единственный способ развить больший момент чем может дать свой вес * гравитацию * рычаг - "отжиматься от руля".

В теории, на лигераде можно больше за счёт упора в спинку, но там идёт потери на гистерезис в тканях спины, нафиг надо. Всё равно одному Контадору с его адским ватт/кг момента не хватает

[rodstone1104]

С длинным шатуном будет выигрыш в усилии, но проигрыш в пути педали.
Датчики измеряют мощность в системе, а не в ногах. Им важент момент, и не так важно, в каком месте ты приложился к рычагу для создания этого момента. Перекалибровка при смене звёзд и шатунов обычно не является простым пересчётом длины, и требуется из-за особенностей конкретного мощемера.

Согласен с вами, да. Я очень упрощенно сформулировал свое суждение. Но по сути думаю, что если длина шатуна не откалибрована и занижена по сравнению с реальной, то мощемер будет врать в меньшую сторону, занижая реальные показатели. Согласны?

[torkvi]

Весом работать только на лигераде нельзя, там сила реакции опоры используется, и идут нюансы вроде потерь на гистерезис в тканях.
Гравитация же при езде на обычном велосипеде используется постоянно.
Вот представь себе, как ты будешь педалировать при нулевой гравитации?

Сферический велосипед в условиях нулевой гравитации. Понятно

В условиях планеты Земля для, таки гравитация конечно да, используется, но-но-но! стоя на педалях корпус-центр тяжести-таз надо сохранять в максимально стабильном положении без колебаний (где нахоится центр тяжести системы велоспед-велосипедист?). вес ног, таки да, на педали должен воздействовать. а ещё больше на разгибания в суставах должны воздействовать мышцы, собсна зачем они, да. и таки да подтягивать. не хотите подтягивать - не надо, я делаю и буду