|
|
ну, понятно, что ктулха не супер, но и цель стоит собрать по возможности бюджетный коммутер (все-таки, он будет жить на лестнице и ждать меня в депо, пока я езжу по всяким дребеням).
кстати, а как у фиксо-втулок с чейнлайном вообще? а то что-то нигде не сказано ничего. подразумеватся какой-то стандартный? 42 какой-нибудь? а то у меня по большой звезде двойника 47, по мелкой 39 - хорошо бы попасть без замены кареты
вообще 42. Но если дропы узкие, а не 9 мм толщиной, как у меня, то можно (Я ДУМАЮ) замутить такую штуку: сместить немного втулку вдоль оси (там же насыпь, значит конуса туда-сюда должны крутиться. И настроить ЧЛ при помощи шайб разной толщины. Ну, по тому же принципу, что и со втулкой шимано под диск (у Коня которая)Сообщение от dimas000
Ща в бот. саду на-нулся слегка. Первый раз за лет эдак 15. Ездил, юзил. И вот уже когда я был готов присвоить себе титул папа юза, велосипед решил принять строго горизонтальное положение из строго вертикального.Причём за долю секунды. Я руку успел вытянуть вскользь и приложился бедром. А велосипед дальше поехал, только в горизонтальном положении.
Падать не очень больно, кстати. Ах, да, был снег со льдом.
Вот только не дошло, как педали поняли, что я принял горизонтальное положение. Умные какие, чётко так отстегнули.
Ещё не понял фишку барана. Отстой какой-то. Хват выходит только верхний один, нижний тебя скрючивает, как креведку с поднятой башкой. Или что с посадкой, или хз зачем это нужно, кроме аэродинамики.
На 44х16 с эстакад когда летишь меня под конец сезона уже не сильно забалтывало, а вот сейчас на 46х16 ещё и притопить можно, но стрёмно пока.
Так шо ж ты молчал... Вообще печаль будет? Сейчас-то круто с ними...
Последний раз редактировалось PERFORATTOR; 07.02.2016 в 03:15.
.....
Последний раз редактировалось Babak; 15.05.2017 в 23:38.
безотносительно фиксов - я в принципе не пользую ляминевые рули. только сталь/титан, только хардкор)) по рукам долбит это люминька, ну ее нафиг
ну, в принципе, если посавить звезду на место малой (~39, визуально должна встать, перо там здорово замято), то дельта в 3мм не фатальна. а дальше уже, если карета когда-нибудь сдохнет (хотя она может оказаться и вечной, тем более насыпь, можно перебирать своевременно), тогда поменять на совсем правильную
Буквально вчера сорвал резьбу на такой новенькой "правильной" втулке.
Думаю она изготовлена из технически неправильного ал. сплава. Иными словами из гавна. Поэтому уж пусть будут старые добрые неправильные болты.
Болты (5мм. нержавеющие, по 10 р. за штуку) - наше ФСЁ
у нержавеющих предел прочности даже меньше, чем у 8.8. если уж на то пошло - надо ставить 10.9/12.9
Если ты сможешь одновременно срезать 6 нержавеющих болтов по 5мм усилием, передающимся от ног через цепь велосипеда на заднюю звездочку - я тебе отдам все велосипедное, что есть у меня, сожгу диплом высшего технического образования и уйду в монастырь
З.Ы. Болты вставлены в цилиндрические отверстия, которые имеют площадь контакта огромную, по сравнению с лезвием. Поэтому, если ты сможешь взять нож и надавив перерезать хотя бы один нержавеющий болт 5мм в диаметре - снимай видео, выкладывай на ютуб и заработай на этом миллионы, теоретик млин
Если ты бы хоть раз сверлил, обрабатывал нержавейку - то не писал бы такую хмарь здесь.
Последний раз редактировалось Конь_педальный; 07.02.2016 в 21:38.
да не, болты точно не срежет. Есть даже звезды под 3 болта. О как
Тем более, если даже их и начнет срезать потихоньку, то это станет заметно - люфт появится. А заменить болты - дело не хитрое
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
