Giant для фитнеса и матрасных покатушек

[Z00M]

Вот шоссейный трактор Вложение 356454 и то, он на 40мм резине. А вообще он на 28мм.

Неплохо, но все равно не понимаю тему с жесткой вилкой. Тогла уже брать шоссер и не мучаться.

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:25 ----------

купи уже в конце концов суслика

Он вес не уменьшит, если только гидролинии сожрет������

[jazzmaster]

не понимаю тему с жесткой вилкой. Тогла уже брать шоссер и не мучаться.

Многие просто хотят ездить на том же, что и раньше. Зачем ещё один покупать?
А вообще, да, тенденция есть, вот Кольнаго в 2012 году просто применяет в городском веле раму от шоссейного Эйс.
Собственно, разница в руле, ручках и менее спортсменском седле.


http://drivestyle.ua/bike/colnago-classica-2012

[ifynjy]

Согласен, по мокрой листве просто опасно на них катать. В идеале иметь два комплекта =)

Я все лето на сликах откатал (швальба супер мото 29х2,35), и не почувствовал дискомфорта ни в лесах, ни в полях. Наверно, что-то не так делаю
Вот в глубоком песке не едет, да, и по очень мокрой траве тоже, но там и зубастая резина не шибко лучше. А листва на тропинках в лесу, даже мокрая - вообще пофигу, отлично проезжается.

[PARKER]

Неплохо, но все равно не понимаю тему с жесткой вилкой.

Вес, высота руля, жесткость.

Тогла уже брать шоссер и не мучаться.

1- руль баран мне не понравился, правда катал на нем не долго, но в нижнем хвате , когда держишься за тормоза не понравилось активно скакать по препятствиям. Поставить повторители, но руль все равно узкий для оного. Понятно можно наблатыкаться и с бараном, но с палкой приятнее.
2- тормоза дисковые, что очень хочется, а иначе только суслик или очень дорогой шоссер, а тут относительно не дорого.
3- в городе и этого хватит. Нехватка аэродинамики проявляется только на трассе и то там, где нельзя лечь на руль, а так вполне себе быстро едет.

Да и шоссер- это довольно специфичная вещь, вот суслик- это куда ближе, и шины можно поставить с большим ассортиментом, и дисковые тормоза, мечта поэта.

вот Кольнаго в 2012 году просто применяет в городском веле раму от шоссейного Эйс.

Интересно удобно ли, рама то под такой хват короткая. Под баран ЕТТ(шоссе) + длина выноса короче, чем ЕТТ(мтб или гибрида) + соответствующий их посадкам вынос.

[Z00M]

Интересно удобно ли, рама то под такой хват короткая. Под баран ЕТТ(шоссе) + длина выноса короче, чем ЕТТ(мтб или гибрида) + соответствующий их посадкам вынос.

Кстати да, не подумал про это. Реально рама короткая, нужен вынос огромный тогда.

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:38 ----------

Друзья, а что на счет веса скажете или все эти описание Хардтейлов по 7-9 кг. вранье.

[PARKER]

Друзья, а что на счет веса скажете или все эти описание Хардтейлов по 7-9 кг. вранье.

С амовилкой или ригид?

Опять же амовилки вон есть и по кило с небольшим, а ригидки по 400гр(может и меньше, что вспомнилось из мтб- это какая-то пластмаса 450гр), получается разница в грамм 900.

9кг реально для ригида, да же не так дорого получится, относительно конечно.

[Wein]

На легких компонентах 7-8 вполне достижимый вес, вопрос в деньгах. С ригидом точно проще, только на вилке можно скинуть больше кило

[Vasily75]

8 достижимо, 7 - если только на лёгкой карбораме и с лёгкими колёсами. У меня сейчас хромолевый Colnago Master с тяжёлым задним колесом (Mavic Cosmic Elite) весит 8,8 кг. С лёгким задним колесом будет примерно 8,5 кг, но вес рамы и вилки - 2,5 кг. А лёгкая карборама с карбовилкой могут "влезть" в 1,3 - 1,4 кг.

---------- Добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:12 ----------

Друзья, а что на счет веса скажете или все эти описание Хардтейлов по 7-9 кг. вранье.

Хардтейл 7 кг - ИМХО, если только использовать компоненты типа Lightweight, Tune и.т.п. А вот 9 - вполне реально, топовые "стоковые" хардтейлы иногда весят даже меньше.

[jazzmaster]

Щас скажут: и сюда кольнагоманы набились

[Z00M]

Я тут понял, что у меня название темы вообще не в кассу, как его поменять.