Trail/AM/Enduro Club

[doctor-sherst]

фюжен ниче так-дуал эйр,34мм.

[Denis_SP]

фюжен ниче так-дуал эйр,34мм.

Опять же цена((((

[fleet]

Есть X-fusion http://www.xfusionshox.com/products/...vel-series/hlr

Уже как 2 года, X-fusion в ритейле очень мало распространены. Кроме как у спонсируемых гонщиков я revel ни у кого не видел.
Тот же Metric HLR есть у единиц.
Не manitou ее выпустило

Вот скажите, чем это лучше пайка? И какая у нее торсионная жесткость?

Тем что не пайк
Есть свои плюсы и минусы.
Торсионка конечно хуже, но работа плавнее т.к. сальники всегда контактируют с маслом. Грязь меньше попадает в саму вилку.
Есть свои ценители как у Dorado.
Я помню на Пинке была статья, где сравнивали торсионку пайка и маток. Разницу почувствовал только про гонщик.
Если захотеть увидеть разницу, то естественно увидишь, но для большинства это только на уровне слов из-за их скила в катании.
Есть момент, что люди с большим весом эту разницу ощущают сильнее, но это отдельный разговор.

Вообще выпустить перевертыш с конкурентной ценой, весом и показателями жесткости и пр. характеристиками гораздо сложнее, чем вилку с обычной конструкцией.
Фокса например дальше прототипа в этом плане не ушла.

[alistair]

У перевернутой конструкции есть свои ценители, как и у лефти.

Всегда думал что лефти ценят не за внешний вид а за характеристики...

[pixel8848]

Получается проблема в том, что в обычной вилке при хреновых сальниках - она начинает тупо сопливить и смущает только грязными ногами, а в перевёртыше масло тупо выльется?

У обычной вилки масло плещется внизу штанов и на сальники\башинги попадает лишь эпизодически. С фиговыми сальниками основная проблема будет не в том, что ноги будут все в мсле, а в том, что при работе вилка будет сосать грязь с этих ног внутрь.
У перевёртыша этого нет- масло "лежит" на сальниках, постоянно смазывая ноги, на башинги мало попадает при каждом срабатывании вилки чуть больше чем на сэг. Но вот если потекло- так потекло, и на тормоз, и на колесо, итд.
Перевёртыш был же популярен во времена Шивера, когда отлить магниевые штаны, да ещё и прочно было дорого. А тут мы берём несколько обычных алю-трую. простенькую литую\фрезированную корону и совмещаем ,минимум технологичности, максимум простоты. Торсионка? Так резина на 2.5 считалась уделом тру-дх, да и была сама поуже чем сейчас, так что за вилку мало у кого цепляло. А именно нежесткость конструкции я не могу сказать точно что больше влиет- вилка, протянутость колеса, жесткость покрышки или вообще руль.

[alistair]

Тем что не пайк
Есть свои плюсы и минусы.
Торсионка конечно хуже, но работа плавнее т.к. сальники всегда контактируют с маслом. Грязь меньше попадает в саму вилку.

Насчет грязи - очень спорно (см. выше про мотоциклы). Если торсионка хуже, то нафига она нужна при такой цене?

Есть свои ценители как у Dorado.
Я помню на Пинке была статья, где сравнивали торсионку пайка и маток. Разницу почувствовал только про гонщик.
Если захотеть увидеть разницу, то естественно увидишь, но для большинства это только на уровне слов из-за их скила в катании.
Есть момент, что люди с большим весом эту разницу ощущают сильнее, но это отдельный разговор.

Вообще выпустить перевертыш с конкурентной ценой, весом и показателями жесткости и пр. характеристиками гораздо сложнее, чем вилку с обычной конструкцией.
Фокса например дальше прототипа в этом плане не ушла.

Из меня точно ценителя не выйдет: люблю функционал, беспроблемность и дешевизну. Кстати хоть и не профи, но разницу в торсионке между ребой с эксцентриком и пайком чувствую вполне...

[fleet]

Всегда думал что лефти ценят не за внешний вид а за характеристики...

Я не делал акцента на внешнем виде. Это два отдельных примера отличных от классической конструкции.
Кто-то выбирает по внешнему виду, кто-то по характеристикам, а кто-то ездит на чем дают

[pixel8848]

Кстати хоть и не профи, но разницу в торсионке между ребой с эксцентриком и пайком чувствую вполне...

А почувствуешь между хорошей вилкой с 20мм осью и хорошей вилкой с 15мм осью? Не думаю)

[alistair]

Я не делал акцента на внешнем виде. Это два отдельных примера отличных от классической конструкции.
Кто-то выбирает по внешнему виду, кто-то по характеристикам, а кто-то ездит на чем дают

Я к тому что если этот перевертыш ничем не лучше а стоит больше - нафига он такой нужен? У лефти есть существенные плюсы насколько мне известно.

---------- Добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:07 ----------

А почувствуешь между хорошей вилкой с 20мм осью и хорошей вилкой с 15мм осью? Не думаю)

Скорее всего нет, или на грани восприятия. У меня как раз на старом эндурике лирик с 20 осью, не могу сказать что ощущаю разницу с пайком (для чистого сравнения надо бы проехать одну трассу на разных вилках).

[Gearbox]

потекший сальник

может залить тормоз имхо