Шоссейные колеса

[LINIKER]

Слишком дешёвые видимо

В 2011 они стоили 13000-15000. Не сказал бы, что очень дешево.
Хотя, если сравнивать с Зипп-404, то да.

[SkyDance]

У меня Фулкрумы-3. <...> Почему они хлам?

Потому что тяжелые. На 100 граммов тяжелее тех же RS-81. При сравнимой (у нас) цене.

[PoMaHoL]

Моим ФР3 в этом году уже 10лет с пробегом в среднем 8000км. в год.
Только один раз перебрал на новую смазку и то в прошлом году, больше ничего не менял!
Так что смело заявляю ФР3 лучшие для каждодневного катания и тренировок!
Вспомнил были у меня первые колеса Шиманские, помоему WH-R 550 если не ошибаюсь.
Тоже не плохо отработали, почти 10лет, но ФР3 не пережили.
Там конусные подшипники были, они то и кончились.

[Foil]

Мой вес 65кг. выполнял работу на отрезках с финишами, нареканий нет 303 отработали нормально, не сказать чтобы на отлично, но в целом хорошо.
Дал попробовать их же всем небезызвестному Вараздату вес у него тогда зашкаливал под 90кг.
Короче в тех же условиях ему непонравилось, сказал мягкое.

Даже не знаю, с чем он сравнивал. Потому что основные линейки Mavic, Fulcrum, Easton, Zipp, Campa и Shimano имеют очень близкую жёсткость, различить нереально. Есть дешёвые Aksium с высокой жёсткостью и есть мягкие HED. Но на HED гоняются лучшие профики, а на Aksium нет.
Потому что значимость жёсткости мала.

---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:54 ----------

Так что, флексом рулей, вилок и перьев тоже тогда пренебрегаем?

Вилки разве дают флекс? И обычные перья почти не дают.
Рули дают немного, но и их обычно не подбирают по этому параметру.

[simak]

Потому что тяжелые. На 100 граммов тяжелее тех же RS-81. При сравнимой (у нас) цене.

Это какие из RS-81 легче на 100гр? Насколько помню c24 всё теже 1.5кг весят, а фулкрумы и зонды 1.55
По поводу цены, зонды дешевле обоих должны быть, поэтому они - золотая середина.

[na4bike]

Не знаю про Кампу, но во эти Фулкрумы уж совсем г...о. Хотя бы 3 надо брать. Но и они тоже хлам.
Чтоб недорого и более-менее сердито - это к Шимане. Начиная с R550 для совсем уж бюджету, ну и через Ultegra (вполне приличные колёса) и RS-81 (а эти вообще класс, уже 13 тысяч на них накрутил - не нарадуюсь, хотя править мелкие восьмёрочки после ям иногда приходится).

Шиму не хочу из-за их насыпи. Во вторых мй бюджет не позволяет фулкрум3. Чем с практической точки обусловлена говенность 5-ки? Особенно интересно в сравнении с моим самосбором( Mach1 Omega , DTCompetition, Novatec 171/172).

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:02 ----------

А по поводу 3 или 5 . где то читал инфу , что джиро в прошлом году некоторые на 5-ках ехали и вроде как далеко не последние приезжали. Посему и решил что При моих кондициях пока на 3-ку и рановато и растратно ( покупка должна быть ощущаемой ,а верить надо в дела духовные).

[PoMaHoL]

Да с профиками всё очень туманно, у них там контракты, обязательства и спонсоры.
По меньше на них оглядывайтесь, я тут обычным веломаньякам пытаюсь делиться впечатлениями и опытом.
Народ читай внимательнее, писал же: "в одинаковых условиях" для SkyDance трубки были на максимум атм. накачаны!!!

[barh]

Шиму не хочу из-за их насыпи. Во вторых мй бюджет не позволяет фулкрум3. Чем с практической точки обусловлена говенность 5-ки?

втулки F-zero, F-1 и F-3 тоже регулируемые конусные .))
F-5 - промы.

*говеность* обусловлена мусором в голове.

[PoMaHoL]

Там всё очень интересно, у фалкрумов шарики вставляются в сепараторное кольцо, а затем уже во внешнее стальное, закрывается пыльником, вставляется ось и зажимается.
Вроде и не насыпные, но в то же время и не промы..., не знаю как их идентифицировать.
В 5–ах точно промы, всё верно!

[Дарий]

А как регулируется люфт на промах?