Мастерская КАНТ на нагорной.

[Iridial]

Решил отдать вел в ремонт для замены системы, цепи и кассеты, также чтобы перебрали вилку.

Сначала решил позвонить в кант, в процессе общения выяснилось, что вилки они не перебирают (хотя в прайсе есть), весь диалог велся в форме "че позвонил, нам вообще влом работать".

Но я наивно решил, что просто на телефоне неудачный человек сидит.

Приехал туда. Там сидит парень лет 20, как видно только принимает и сдает велы, а что и как не понимает, дедок советского вида с ног до головы в черной смазке и каким-то напильником в руках и девушка за компом.

Как только зашел, парень тутже схватил вел и повесил на станок за подседельник (потом я от какойто черной хрени минут 20 оттирал его с вд-шкой), и не идиотизм ли за подседельник вешать?

Я стал объяснять, что вот мол хочу чтобы поставили мою кассету, цепь, передний переключатель (сам их купил и принес). И еще чтобы поставили новую каретку и шатуны. 

Парень стоял рядом, а дедок сделал вид, что не услышал. Минуты через 3 я повторил пожелание.

Дедок проорал, что они свои комплектующие не ставят,и что если мне хочется, то он сам поедет через неделю в сокольники и купит там самое говно (цитирую) за самые большие деньги. На что я сказал, что может он мне скажет размеры и я сам куплю и каретку и шатуны и позже подвезу. Дедок сказал, что это дело хозяйское. Я спросил про качество работ. Дедок ответил, что качество будет отвратительное (цитирую). На вопрос почему он ответил, что я ведь сам принес комплектующие, а не они свои поставят. Тут я перестал вообще чего-либо понимать и в лоб спросил: может вообще не стоит сдавать вам вел. На что дедок ответил, что ему решительно похрен (цитирую).

Кроме того они взяли посмотреть цепь и кассету и сделали вывод, что их нельзя поставить на мой вел (это при том, что я хотел заменить цепь и кассету срам 950-е на 971-е). А срок работы сказали составит недели 2-3 если я им всетаки сдам вел, "но что получится, им пофиг".

Такого дилетантства и хамства нигде не видел. Развернулся и уехал.

PS. Сдал потом в сервис Веломир. Там за 6 дней перебрали весь вел и заменили всё на то, что в канте сказали поставить невозможно.

[nihilo666]

Да вроде уже везде говорили, что в Канте на нагорной очень плохой персонал. А за подседельник как раз и положено вешать, так везде делают.

[koshak]

кассета с цепью меняется своими руками за 5 минут
каретка - ещё 5 минут
не понимаю нафига вообще в какие-то мастерские ездить
единственное зачем я езжу к паше в байкмастер - собрать колёса и впрессовать рулевую
а дедка надо было подождать после работы и выдать по щщам )

[nihilo666]

<div class='quotetop'>Цитата(koshak @ 09.08.2008 17:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

кассета с цепью меняется своими руками за 5 минут
каретка - ещё 5 минут[/b]

Голыми руками здесь явно не обойтись. Чтобы снять кассету, нужен цепной ворот и инструмент для снятия стопорных колец. Чтобы снять патроны каретки, также потребуется специальный инструмент. Каждый такой инструмент стоят 400-900р, т.е. думаю дешевле заплатить за замену.

[ASH]

каждый такой инструмент стоит 150-200р. и позволит без проблем,хамства и очередей сделать все самому.Некомпетентность и жадность веломехаников заставили меня научиться все делать дома

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(nihilo666 @ 09.08.2008 17:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

Голыми руками здесь явно не обойтись. Чтобы снять кассету, нужен цепной ворот и инструмент для снятия стопорных колец. Чтобы снять патроны каретки, также потребуется специальный инструмент. Каждый такой инструмент стоят 400-900р, т.е. думаю дешевле заплатить за замену.[/b]

цепной ворот покупается в автомагазине рублей за 100 рублей. Съемник 150-200 рублей. Есть это только не совсем крутой бренд. Во многих местах цена работы простого уровня равна стоимости инструмента.

[aphlux]

Можно, в конце концов, у кого-нибудь попросить инструмент на вечер. Например, у меня.

[DocG]

Это просто пипец!!! Ничего подобного не встречал...
"Канту" стоит задуматься о компетентности своего персонала... Вобщем жирный-жирный "-"

Автору рекомендую прикупить недорогой инструмент и обслуживать байк самому, это всё проще, чем кажется на первый взгляд. Более сложные операции (прокачка тормозов, переборка вилки, аморта, спицовка колес) доверять нормальным мастерам, их не много и все их знают...

[koshak]

<div class='quotetop'>Цитата(nihilo666 @ 09.08.2008 17:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

Голыми руками здесь явно не обойтись. Чтобы снять кассету, нужен цепной ворот и инструмент для снятия стопорных колец. Чтобы снять патроны каретки, также потребуется специальный инструмент. Каждый такой инструмент стоят 400-900р, т.е. думаю дешевле заплатить за замену.[/b]

кассету снимал всегда с помощью тряпки, отвёртки и молотка =)
а что такое патроны каретки?
у меня каретка на внешних подшипниках, съёмник стоит рублей 200
в переборке вилки с амортом и прокачке тормозов в общем-то тоже нчиего особо сложного нету
а уж прокачка авидов и формулы шприцами - ваще халява полная

[nihilo666]

<div class='quotetop'>Цитата(koshak @ 10.08.2008 02:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

а что такое патроны каретки?[/b]

смотрим по бокам каретки откручиваются вот этим
<div class='quotetop'>Цитата(koshak @ 10.08.2008 02:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

а уж прокачка авидов и формулы шприцами - ваще халява полная[/b]

После того, как у меня отломался кончик шприца и застрял в калипере, я больше никому не посоветую прокачивать медицинскими шприцами и сам собираюсь заказать комплект для прокачки.