Обслуживание каретки BB-70 (Hollowtech II)

[Gebo]

От смазки требуются почти только защитные свойства. Кто-то ради аццкого вращения ради 1 гонки туда пару капель трансмиссионки кладет, например. В общем, не суть важно, че за смазка, важно, что смазка не даст воде добраться до дорожек и соберёт попавшую грязь.

ясн, пасип

[Rediir]

Вроде нашел некий средний долгоиграющий вариант
Token TK877EX
http://forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?f=18&t=96604
Цена ниже, чем RF, подшипники стандартные 7 мм.
Вот еще про нее
http://forum.velomania.ru/entry.php?b=8708

[skadi]

Чем мне нравится шимана -- ее грязезащита куда лучше, чем у всяких токенов, где работает только штатное уплотнение прома, ну может быть прикрытое пластиковым колпаком.

если шиману передалать под 7-мм промы путем допиливания пластиковых чашек, то такая каретка живет не долго -- потому что уплотнения тю-тю.

[saroyan]

Скажу немного не по BB70, а по BB52. Каретка новая, вынул подшипники, промыл в калоше. После промывки на дне остались твердые частички, как бы песок или кварц. На BB51 было тоже самое. Кто то раньше тоже упоминал об этом. Как видно, компания Шимано нарочно добавляет в смазку подшипников песок, чтобы почаще меняли каретки.
В BB70 такого замечено не было.
Подшипники на BB51/52 стоят одинаковые одни, а на BB70 одинаковые - другие, похоже японские. На пробу надфилем внешней обоймы подшипников обеих кареток твердость вроде как одинакова, но японские тверже. Надфиль просто скользит. На малазийских тоже скользит, но чувствуется, что чутка мягче.

---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:31 ----------

Кстати наружные пыльники, которые стоят после пластиковой крышки на SM BB-52, такие же, как на SM BB-70. Только кольцо пыльника немного вогнуто внутрь, к подшипнику. А так как по внутреннему краю стоят усики колец наружного уплотнения, то на лицо прослабление этого уплотнения внешней крышкой. Перед тем, как его ставить обратно, надо его выровнять, чтобы он принял форму как на SM BB-70.
На лицо саботаж Шимано. Если уж и крышечки с пыльниками поставили нормальные, как на старшей модели, так другую пакость делают.

[Volzhanin]

После промывки на дне остались твердые частички, как бы песок или кварц.

Шимана из стандартных подшипников на 7 мм делает нестандартные на 6 мм шириной путем спиливания одной стороны на 1 мм. Подозреваю, что остаются опилки и абразив после такой обработки. Ведь никто не будет после среза промывать подшипник и закладывать новую смазку. Все делается автоматом.

[skadi]

Вот делать им нечего, подшипники пилить. Повеселили.

[Volzhanin]

Вот делать им нечего, подшипники пилить. Повеселили.

А что мешает снять их и внимательно посмотреть? Беговая дорожка не по середине, отсутствие пыльника с одной (спиленной) стороны. Никому в голову не придет строить целую технологическую линию для изготовления нестандартных подшипников, тем более для бюджетной каретки. Куда проще из стандартного путем мех. обработки сделать уникальный завысив цену готового изделия в 10 раз.

[Rediir]

Шимана из стандартных подшипников на 7 мм делает нестандартные на 6 мм шириной путем спиливания одной стороны на 1 мм.

Классная теория, мне понравилось! Только не объясняет того факта, что подшипник 6805N можно купить отдельно
http://ru.aliexpress.com/item/Free-s...369455561.html

[Gebo]

Классная теория, мне понравилось! Только не объясняет того факта, что подшипник 6805N можно купить отдельно
http://ru.aliexpress.com/item/Free-s...369455561.html

это ворованные партии с завода, на котором упиливают неформатные подшипники, не иначе!!!

[Volzhanin]

Там даже на фото видны следы кустарной обработки: со стороны пыльника - все отшлифовано до зеркала, со стороны пиления характерные царапины от абразива. Ну и цена конечно завышена в N раз.