Прошу прощения у доблесных планетариев.У нексус 7 при педалировании с нагрузкой рокот втулки только на 1и3 передачах ,после частичной разборки и замены смазки не сильно критично?А то стрёмно ,напрегает, до разборки не замечал.Спасибо всем.
|
|
|
|
|
Прошу прощения у доблесных планетариев.У нексус 7 при педалировании с нагрузкой рокот втулки только на 1и3 передачах ,после частичной разборки и замены смазки не сильно критично?А то стрёмно ,напрегает, до разборки не замечал.Спасибо всем.
С ножником обычно привыкаешь прокручивать вперёд до нужного положения непосредственно перед остановкой. При постоянном катании это делается уже на автомате. Тем более, то положение педалей, в котором обычно удобнее всего тормозить (шатуны в горизонтали), вполне годится и для последующего старта. Я обычно ещё пользуюсь свойством планетарки прокручивать шатуны при движении велосипеда назад - когда на перекрёстке "паркуюсь" к бордюру, немного откатываюсь назад, отталкиваясь ногой, чтобы передний шатун поднялся из положения "на 3 часа" где-то к "полвторого". Если передачу на трёшке поставить пониженную, для этого хватает менее полуметра отката.Сообщение от H.Bourne
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
В Нексус 7 используется два планетарных редуктора включенные последовательно.Прошу прощения у доблесных планетариев.У нексус 7 при педалировании с нагрузкой рокот втулки только на 1и3 передачах ,после частичной разборки и замены смазки не сильно критично?А то стрёмно ,напрегает, до разборки не замечал.Спасибо всем.
Причем каждый редуктор может работать с одной из двух солнечных шестерен.
На 1 и 3 скорости первый редуктор использует солнечную шестерню с 14 зубами.
Ни на одной другой скорости, эта шестерня, для передачи усилия - не задействована.
Возможно, что то не то, именно с ней?
В нехусе-7 рокочут нечетные передачи 1,3,5,7. Чётные - тихие и приятные. Они же и лучшие по кпд. Это нормально видимо.Прошу прощения у доблесных планетариев.У нексус 7 при педалировании с нагрузкой рокот втулки только на 1и3 передачах ,после частичной разборки и замены смазки не сильно критично?А то стрёмно ,напрегает, до разборки не замечал.Спасибо всем.
Вы имеете ввиду первый от томоза или цепной звёздочки ?Спасибо.
Скорее всего да, первый от звездочки.
На семерке два "двухрежимных" редуктора, в первом используются пониженные ряды, во втором повышенные.
На первой скорости используется большая понижающая ступень первого редуктора и прямая передача во втором.
На третьей скорости используется большая понижающая ступень первого редуктора и меньшая повышающая ступень второго редуктора.
На других скоростях, больше большая понижающая, нигде не используется.
По другим скоростям можно даже таблицу составить.
большая - б
меньшая - м
повышающая - в
понижающая - н
прямая - п
1 бн+п
2 мн+п
3 бн+мв
4 мн+мв, если бы был использован п+п, был бы самый лучший КПД
5 мн+бв
6 п+мв
7 п+бв
Как то так.... Теоретически самый лучший КПД должен быть на 2 и 6, самый плохой на 3 и 5, остальные - между ними.
так чисто прямой типа нет, должна по идеи 4 или
5?
Ну вот четвертая - включена на первом редукторе меньшая пониженная, плюс, на втором редукторе, меньшая повышенная.
Получается почти единица.
зацыпление редукторов с обоймой втулки ,с начала скоростей ,присходит через широкие собачки в центре и потом через другие сабачки у звездочки ,или наоборот и на каких скоростях ?Прошу прощение за неосведомлённость и
навящевую любознательность.
вот, почитай:
http://mmi.tudelft.nl/~wouter/public.../pasman12b.pdf
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
Ответить с цитированием
