Кто чем пристегивает свой велик? Делимся опытом

[z_rg]

в тц город в лефортово видел в выходной день чел в екипе таскал по этажам ендурик/дх на заднем колесе возил

но ето не дело всё= ..имх

Только на авто есть страховка, а на вел пока нет.

---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:56 ----------


По всем этим делам езжу на веле (летом)...и вел всегда с собой...бывают недоразумения с охраной, но:
-на работе они решились разговором с хозяином бизнес-центра "А-48"
-к клиентам предварительным звонком с предупреждением, что приеду на веле и прошу встретить на ресепшине.
-в магазинах (продуктовых) затаскиваю вел вовнутрь и ставлю у стенки в пределах 15 метров (вначале были конфликты с вызовом наряда, а сейчас все просто улыбаются)

[harza]

В Москве достаточно людей, которым не надо из конца в конец.

Ну если говорить конкретно про Россию то Москва как бы не вся Россия и там есть много более мелких городов чем Москва.

[TigerShot89]

Людей немало, но все равно они не сделают прокат экономически выгодным.

в южных городах вполне будет прибыльно. Но на большей части России активный сезон с мая по август, а потом все...можно закрывать избушку на клюшку,увозить велосипеды до следующего сезона и искать другую работу на зиму.

[timoha83]

1 час 150 руб - велы все ушатаны, берут на покататься на 2 часа. Никто как средство передвижения за такие деньги брать не будет. И замок к нему еще покупать? А если угонят, то прокатчикам новый отдавать. ага-ага.

[TigerShot89]

Никто как средство передвижения за такие деньги брать не будет. И замок к нему еще покупать? А если угонят, то прокатчикам новый отдавать. ага-ага.

только как в США и в некоторых европейских странах - много точек с велопаркингом и велосипеды с интегрированными автоматическими замками. Т.е. доезжаешь до того велопаркинга, который ближе к нужному тебе месту и далее уже пешком идешь.
Но это такие огромные стартовые вложения, что в России бизнес на это никогда не пойдет. В России всем нужна окупаемость за 1-2 года, а не за 10-20 лет
Государство на это тоже не пойдет в нынешней ситуации.
Уверен на 99% что в ближайшие 10 лет в плане велопроката ничего не поменяется(ну, кроме Москвы и Питера) и эта тема "кто чем пристегивает" будет по прежнему в ТОПе
http://velomesto.ru/magazine/v-mire/...oit-vzglyanut/
http://velomesto.ru/magazine/v-mire/...a-v-etom-godu/
http://velomesto.ru/magazine/v-mire/...-avtoparkovok/

[teleden]

Булатом. Крайне редко правда это делаю=)

а что за булат?!

[ZeeK]

Но пристегивать нужно тоже с головой

Это если шея пролезет...

[primal]

Это если шея пролезет...

Надо просто брать большой юлок)



Я плюнул и стал активно использовать в городе мелкий складничок.

[realikru]

А вот эти троса достойны внимания?

Этот 10 мм, но довольно длинный:
http://www.chainreactioncycles.com/r...2/rp-prod60768

Этот 12 мм, но коротковат, поэтому два колеса и седло не обхватить:
http://www.chainreactioncycles.com/r...te/rp-prod8484
В спецификации указано 1.2 м, а в описании 1.5. Вот и не знаешь, чему верить.

А вообще, я пока не нашел 12 мм трос длиннее 1.2 м.

Как лучше поступить в случае, когда хочется и колеса пристегнуть, и седло? Брать 10 мм длинный или (сейчас в голову пришло) две штуки по 12 мм?


И, кстати, какой 12 мм трос предпочесть - абус или оксфорд?

Забыл вот что:
"ВВВ", на который Вы ссыльнулись, на самом деле 8-мм (это вместе с силиконом 10. Качеств троса и его оплётки на практике не знаю. Кажись, ВВВ в сегменте защитных аксессуаров не блещет).
Второй годится для захвата обоих колёс. Насчёт качеств как продукта не знаю, надо шарить по инету по теме отзывов.
За KryptoFlex - доброе качество. Плотность и добротность по плетению и заделке, стойкий, качественный силикон.
Меня (в своё время: до установки у себя pitlock) устроили 2,1м толщиной 10мм. Насчёт того, чтобы обмотать кольцами "криптофлекс" вокруг рамы или подседела - плотно не получится, это довольно упругий трос в не худенькой силиконовой рубашке и кольцами такого диаметра как труба рамы у меня лично силы обматывать не хватает (5-8мм тросами в рубашке из резинки или в тонком силиконе (марок сейчас не припомню) вроде удавалось плотно обмотать даже подседел), поэтому кольцами при транспортировке на трубах может грохотать.
Абус марка известная, допущу, что трос 1,2м по плетению неплох, а на счёт их силикона не знаю.
Оксфорд как компания, вроде бы (как и ВВВ), по защитным аксессуарам без особых достижений, насчёт качественности троса не скажу, выбрал бы, скорее, Абус.
Тросы толщиной 12мм с длиной ок. 2м - это весом под кило. А обнаружит ли 12 мм толщины трос дюжие превосходства в устойчивости относительно 10 мм - го?

[Juniper]

А я нынче чот странное наблюдал. Подъезжаю к парковке, и вижу чудо чудное: стоит 800-й стелс (не мой, мой ещё подо мной), у него СНЯТО СЕДЛО вместе с подседелом. ну, думаю, мало ли - замок чел забыл или сломал, понадеялся оставить так. Рассматриваю и вижу,что хлипенький трос тоже присутствует, и он продет через раму и заднее колесо и застёгнут. При этом в парковку велик закачен передом, и к парковке не прицеплен НИЧЕМ.
Так и не понял, что это было...