|
|
Лишь потому, что получается эффективно окучиватьСообщение от barh
лоховпокупателей сказками про немецкость Куба.
Компактность там не выигрывается. Велосипеды некоторых марок поставляются в полусобранном виде - всё прикручено, только колеса сняты, руль и педали. Нужно только поставить перечисленное и отрегулировать переключатели. В таком виде оно занимает места практически столько же, как если везти все россыпью.
я думаю, лишь потому что ввозить запчастями дешевле
- и существуют налоговые преференции на "немецкий" продукт (комплектуется резиной швальбе для этого итд) по сравнению с ввозным
по этой же причине стелс в России собирают
---------- Добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:08 ----------
приличные в Европе не собирают
или Вы думаете что скрутить пару деталей сложнее, чем их изготовить?
Последний раз редактировалось bwn; 21.11.2015 в 15:13.
надпись "мэйд ин джермани" всегда являлась весомым маркетинговым аргументом...как и "десигнед ин", для тех кто попроще
для россиян?надпись "мэйд ин джермани" всегда являлась весомым маркетинговым аргументом...как и "десигнед ин", для тех кто попроще
какая у немцев история велостроения? Они даже во II мировую у голландцев велики отжать вынуждены были http://копанина.рф/publ/1-1-0-157
на каждом втором сайте немецких производителей гордо красуется это надпись, можете сами проверить, так же как и "джерман инжиниринг"...
помню-помню времена, когда были итальянские велосипеды и все остальные, где те времена
bwn, считаете без разницы какой бренд выбрать?
Ваши предложения?
келлис, кросс - бюджетные бренды
куб тоже
интересные модели у куба есть
тайваньские бренды подороже чем эти
американские сделанные в Тайване - еще подороже
выбирать нужно не бренд, а модель
а где собирают?приличные в Европе не собирают
в том то и дело что детали в большинстве случаев одинаковые, а по какому критерию тогда оценивать качество велосипеда?
на Тайване обычно
а какие еще варианты?
конструкция - цена/комплектация
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
