Циклокросс это городской универсал ) Это наше все как сказал один байкер...
Циклокросс это городской универсал ) Это наше все как сказал один байкер...
Циклокросс, для меня, наиболее универсальный велосипед. Для города - лучше чистый шоссер, практически везде. А вот в качестве единственного велосипеда "И в пир и в мир". И по асфальту, и по грунту, и на работу и в магазин...
На шоссейную гонку, лучше шоссер. На чистогрунтовую гонку - лучше МТБ. Ну а для негонщика, но просто для человека любящего скорость - суслик самое то. На грунт пожирнее и позлее резину, на асфальт потоньше и посликовее.
А его минусы стимулируют качать соответствующие скилы у наездника.
ЗЫ Имею в конюшне 4 вела, из которых два шоссера, и не настолько силен, как велогон, чтобы разница между шоссером и сусликом была чуствительной.
| Да будет ПШ!!! |
Для всего. И в городе, и тренировки, и на работу и соревнования
я использую алюминиевый велокросс для тренировок, соревнуюсь на карбошоссере.
удобнее тренироваться вот чем: поставил 28 резину с камерами на 35мм и забыл когда последний раз прокалывался, перестал возить насос и камеры. Гораздо реже подкачиваю, на зубастом асфальте и рельсах меньше потрахивает. спокойнее можно съезжать на обочину. Опять же, при переходе на шоссейный вел средняя приятно удивляет, что не может не радовать. =)
средства защиты - фонарики не нужно постоянно перед соревами снимать - одевать. в целом, чувствую себя гораздо свободнее.
Этой осенью расширил применение - катаюсь на роллере в обеденный перерыв на работе.
Пересел на МТБ в 1996г. Надоело...
Кроссовый сезон закончен, можно делать выводы. Покупался велик для запилов по асфальту и поездок по несложным грунтовкам . Оправдал себя на 100 проц., проехал на нем за сезон примерно 2500 (есть еще МТБ велик), для нашего асфальта со всеми его национальными и региональными особенностями оптимальный вариант. Без особого напряга можно накрутить за день (с перерывом на обед) 100 км. На будущий год надо поставить слики и кроссовую систему (Шимано СХ50). Дисковые механические тормоза (Шимано СХ) - вполне, их достаточно. В покрышках с типа кантрийным протектором по асфальту довольно ощутимо теряется скорость да и на грунтовке особой необходимости в них нет. На лесных ровных и твердых грунтовках МТБ велику не уступает ни в чем, но по мягкому грунту, гравийке, идет тяжело, да и по заднице колотит прилично. имея в виду мягкий лесной грунт или бугристо-ямочный расколбас лучше ехать на мтб. Вложение 349157
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)