Износ звёзд -причина?

[John Wheeler]

В общем, просмотрел в памяти, как выглядит цепь моей скотинки. Ролики отполированы до блеска. Поэтому тут же вылез справедливый вопрос -от чего же тогда изнашиваются наши шестерни?
Абразивов -нет. Продуктов износа -нет. Характер трения -качение. В смазке пара трения "зубья-ролик цепи", вроде бы, не нуждается (или -нуждается; этот вопрос тоже требует выяснения).
Цепь мы уже разобрали в паре десятков топиков -есть мнение начать лусить тему со звёздами.

[smol_]

Абразивов -нет.

Ога. Дороги и тропы нашей великой страны посыпаны исключительно нанотефлоновой крошкой/пылью.

Характер трения -качение.

Ща. Ролик, канешно, слегка катится... но это не отменяет и "слегка проскальзывает".

[Ouninpohja]

John Wheeler, а в вашем идеальном мире цепь не изнашивается и всегда идеально ложится на звезды?

[John Wheeler]

всегда идеально ложится на звезды

Осмотрел ведущие вживую. К сожалению, вынужден согласиться: за два сезона худо-бедно 2000км наезжено и боковые поверхности зубьев зажёваны неплохо. Торцовые -торцовые поверхности -муха на гадила, даже чёрная анодировка целая. Очень странно.
Зубья со внутренней стороны сточены минимально. Судя по глубоким бороздам -результат плохой работы HG (я менял на нестандартные звёзды) и износ -только при переключении.
Зубья с наружной стороны поточены изрядно, но равномерно. Это из-за переключателя -цепь трётся о рамку, а я слишком задумчив, чтобы, наконец, его поднастроить.
Итак.
1. износ зубьев звёзд на нулёвой трансмиссии начинается с боковых поверхностей, заканчивается -торцовыми (когда поперечное сечение уменьшится до критического, а цепь "растянется")
2. так как поперечное сечение у всех ведущих одинаковое, а ширина цепей -разнится, от количества передач, то износ звёзд цепью-"десяткой" выше, чем цепью-"восьмёркой", например.
3. износ боковых поверхностей зубьев так же резко увеличивается от стратегии "цепи-по-кругу" -до тех пор, пока кромки пластин у всех цепей не подшлифуются со стороны примыкания к зубу пылью и продуктами износа

Ролик, канешно, слегка катится... но это не отменяет и "слегка проскальзывает".

Согласен с уважаемым smol_. Странно, почему тогда никто не наносит на внешнюю сторону ролика какую-нибудь мастику для увеличения трения, чтобы ролик не проскальзывал по зубу?
И ещё странно, что все экспериментируют с ресурсом цепей, но никто не замеряет износ звёзд. Наверное, трудно калибр профиля полушестерни выточить.
Ещё более странно, что износ есть, а характер износа (перенос металла задиром, коррозионный, усталостный износ, износ вальцеванием/наклёпом) никем не описан.

ps. если бы пыль в самом деле вредила, от неё бы продавались небольшие такие щитки на систему со стороны переднего колеса, как в успокоителе

Показать то, что скрыто

Но их не выпускают. Может, пыль, наоборот, делает что-то полезное?

[myaldzin]

может просто умные книжки почитать про износ цепей и ведущих и ведомых звезд? а уже потом на форуме писать? звезды изнашиваются от контактной нагрузки и абразивов из окружающей среды

[VeterMir]

кмк человеку очень сильно нехрен делать.

[megapazl]

надо аккуратнее на педали давить

[SEmpOxFF]

ps. если бы пыль в самом деле вредила,

Ну толсто же

[tufoed]

Ну износ-то и без абразива будет происходить. Причем, судя по характеру износа (смотрю на свои звезды), абразив там для износа не нужен (хотя и ускоряет износ, но не только, еще и существенно меняет его характер).
Основная причина износа при отсутствии абразива на мой взгляд, в выдавливании металла с рабочей поверхности зуба, т.е. чисто пластическая деформация от нагрузки. Характерные "сопли" и "наклепы" на боковых поверхностях меня только больше убеждают. Дело в том, что при несовпадении шага цепи и звезды (а это несовпадение начинается довольно скоро), цепь начинает ложиться на зубья выше, а при таком положении давление цепи на зубья сосредоточено в одной точке (в то время как при расчетном положении идет опора по части линии зуба, а не в одной точке) - соответственно в этой точке и происходит выдавливание металла. Кроме того, нагрузка по зубьям распределена неравномерно, более всего нагружены зубья сверху звездочки - потому тем зубьям, которые оказались сверху в тот момент, когда ты жмешь на педаль, приходится хуже всего и их износ больше (отсюда есть прием для тех, кто хочет укатать звезды до кругляшков - надо периодически поворачивать звезду на 90 градусов )
Так что необязательно песок виноват.

---------- Добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:57 ----------

если бы пыль в самом деле вредила, от неё бы продавались небольшие такие щитки на систему со стороны переднего колеса, как в успокоителе

Бесполезно просто. Пыль все равно пролезет. Она же вместе с воздушным потоком попадет, а никаким щитком ты воздушный поток не перекроешь

[vlad674]

Боковой износ зубьев происходит из-за перекосов цепи при кривых передачах, особенно это будет на трансмиссиях 1*10, 1*11. Это приведёт к утоньшению зуба и быстрее произойдёт потеря геометрии зуба.
При совпадении шага цепь - звезда нагрузка на зубья, которые находятся в зацеплении, одинакова, при увеличении шага цепи эта равномерность пропадает, нагрузку принимают 2 -3 зуба первые в зацеплении, остальные теряют контакт с цепью из - за увеличенного шага и нагрузку не несут, отсюда и наклеп зубьев и уход геометрии, далее проскакивание цепи.