вот его геометрия
http://mountain-bikes.gearsuite.com/...erfly-Elite-SL
|
|
|
|
|
вот его геометрия
http://mountain-bikes.gearsuite.com/...erfly-Elite-SL
А откуда Вы знаете, что Трек легче? Или сами взвешивали?Сообщение от Michael S11
Продавец взвесил, там покрышки не сток, более легкие.
Но он лишь немного легче
Michael S11, у SL до сих пор (даже 15 года) старая гео с чейнстейном 44.5. При выборе трека хорошо покурил мтбр форум, на котором неоднократно отмечено, что новая гео с 43.5 гораздо послушней и маневренней. За скотта ничего не скажу.
Спасибо, дельно!
У меня был куб реакшн с 435 - юркий.
Есть Epic, там аж 448, в двухподвесе, думаю иная гео. Вот у версии Epic World Cup уже 438
Ради интереса глянул гео Specialized Stupjumper HT - 430!
У Скота этого 438 судя по таблице. Еще один аргумент в его пользу.
Мне байк этот нужен для быстрых и прямых марафонов, не для узкого леса и торчков. Так что, думаю, что-то не более 440 мне пойдет.
для этого длинна перьев монопенисуальна
Я к тому, что если они длиннее, то не страшно. или я что-то не так понимаю касаемо взаимосвязи длина перьев - юркость и маневренность?
Michael S11, не страшно конечно, однако, у моделей 16 года ,вроде как, больше не будет чейна 445 и прямой подседельной трубы.
зы. и угол рулевой у трека, если правильно смотрю - меньше, что на прямике не нужно.
А вообще, многие местные корифеи на скотах, значит - катит, а вот SL темная лошадка.
Последний раз редактировалось KIRJA; 17.10.2015 в 01:27.
тоже пофиг.
в общем верно , на верткость влияет колесная база , укоротить перья - один из способов ее уменьшения.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
