Планетарии всех стран, соединяйтесь

[nakeis]

На трёшке это как раз сомнительное решение, и так передач мало, а ещё и "запасом сверху" разбрасываться, который лишь по праздникам пригодится из-за 36%...
.

+1 И я,кстати,не сразу к этому пришел.Долгое время придерживался такой же позиции,что и Maxim_Sed . Но,у него и город,как он говорит, плоский и долго и далеко он,по видимому,на этой трешке еще не ездил.Все таки ,порой лучше чуть медленнее катить под горку,чем долго и с возможными последствиями потом,ломить вверх или против ветра,ну или по неожиданной грязюке какой.

[Krutop]

на выходных гонял на веле: хотя город и плоский, встречный ветер такой силы, что с трудом удерживал обороты на 2й скорости (счас у мя 40:19 - базовое соот-е на 28" )
так что 3я не взлетает ))

Я уже частенько на свою нижнюю (1.6) перехожу, потому что сильный встречный ветер и градиент уничтожают мою мощь)))

[Merqury]

На трёшке это как раз сомнительное решение, и так передач мало, а ещё и "запасом сверху" разбрасываться, который лишь по праздникам пригодится из-за 36%...

Абсолютно точно.
Хотя долгие десятилетия у англичанов это как раз стоковая настройка была - звёзды под трёшку ставить, как на сингле. Говорят, отчасти из-за этого в своё время и начали умирать продажи классических планетарных Raleigh, особенно когда 5-7 скоростные перекидки в массы пошли. А продажники ихние считали, что это планетарки виноваты.

[nakeis]

кстати,бывают в природе трешки с третьей прямой?И какая прямая у четверок?

[Kuzzya]

Поэтому я думаю, что неполные зубы - это изначальный заводской брак, а теперь в первую очередь надо бы глянуть на люфт сателлитов на их осях - в ходе износа не уменьшились ли слишком сильно оси и не увеличились ли слишком сильно отверстия под них в сателлитах.

А с чего бы это вдруг оси должны были уменьшиться? Надо полагать, для того чтобы оси уменьшились, нужно отсутствие смазки или плохая смазка, но тогда износ бы был везде. Аргумент про качество металла сам по себе весьма сомнителен, да и проверить можно напильником. А вот износ, как результат неправильной регулировки и возможно изначально неправильной, весьма состоятельная версия.

[Совковельщик]

кстати,бывают в природе трешки с третьей прямой?И какая прямая у четверок?

Есть фиксерские Штурмень-трёшки с третьей прямой, фривил+вибрейки для тех, кто не любит фикс. У Шиманы есть трёшка под роллер с третьей прямой.
Но у них дебильные передачи (что у Шиманы, что у Штурменя). Первые две скорости рядом, а третья на расстоянии. Нафиг такое надо.

У четвёрок прямая 1я. Это доставляет геморрой при поиске звёздочек, зато очень удобно при езде. Чем сильнее ветер в морду и грязнее дорога - тем выше твой КПД.

[nakeis]

. Нафиг такое надо.

.

Спасибо!А правда,нафик такое надо?Почему ни как обычно?

[Совковельщик]

Почему ни как обычно?

Потому что конструкция планетарного редуктора позволяет относительно просто получать соотношения от 1.33 до 1.50, при этом получить в одноступенчатом редукторе соотношения за пределами этого интервала довольно тяжело.
Поэтому и будет у тебя либо 1/1.50 - 1/1.33 - 1 (третья прямая, но идиотские разрывы), либо 1/1.33 - 1 - 1.33 (вторая прямая и ровные разрывы).
Зато с первой прямой будет 1 - 1.33 - 1.50, разрывы какие надо, снизу большое, сверху поменьше.
А если сюда зайдет Кралив, то он скажет, что лучше всего тогда вообще сразу пять педерач 1/1.50 - 1/1.33 - 1 - 1.33 - 1.50, снизу разрывы не очень, но это фиг с ним, зато сверху разрывы какие надо.

[nakeis]

Потому что конструкция планетарного редуктора позволяет относительно просто получать соотношения от 1.33 до 1.50, при этом получить в одноступенчатом редукторе соотношения за пределами этого интервала довольно тяжело.
Поэтому и будет у тебя либо 1/1.50 - 1/1.33 - 1 (третья прямая, но идиотские разрывы), либо 1/1.33 - 1 - 1.33 (вторая прямая и ровные разрывы).
Зато с первой прямой будет 1 - 1.33 - 1.50, разрывы какие надо, снизу большое, сверху поменьше.
А если сюда зайдет Кралив, то он скажет, что лучше всего тогда вообще сразу пять педерач 1/1.50 - 1/1.33 - 1 - 1.33 - 1.50, снизу разрывы не очень, но это фиг с ним, зато сверху разрывы какие надо.

Опять понял ) Спасибо!Тяжело у меня с техническим мышлением.Не все сам догоняю)

[Kraliv]

Потому что конструкция планетарного редуктора позволяет относительно просто получать соотношения от 1.33 до 1.50, при этом получить в одноступенчатом редукторе соотношения за пределами этого интервала довольно тяжело.
Поэтому и будет у тебя либо 1/1.50 - 1/1.33 - 1 (третья прямая, но идиотские разрывы), либо 1/1.33 - 1 - 1.33 (вторая прямая и ровные разрывы).
Зато с первой прямой будет 1 - 1.33 - 1.50, разрывы какие надо, снизу большое, сверху поменьше.
А если сюда зайдет Кралив, то он скажет, что лучше всего тогда вообще сразу пять педерач 1/1.50 - 1/1.33 - 1 - 1.33 - 1.50, снизу разрывы не очень, но это фиг с ним, зато сверху разрывы какие надо.

Да, так и есть, чем выше скорость, тем, на мой взгляд должен быть меньше интервал в отношении к предыдущему.
У Пентаспорта из этого правила выбивается только интервал 1-2, у Сакс Супер7 1-2 и 2-3, зато остальные - правильные!
Есть другой подход - Шимано на своих семерках и восьмерках попыталась сделать более или менее одинаковые интервалы и у них это почти получилось.
На первый взгляд - за счет более низкого КПД.
Я, кстати обзавелся б/у Шимановскими и семеркой и восьмеркой.
Надо за зиму подсобрать колесики, вот и посмотрю - можно ли это снижение КПД почувствовать ногами.

---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:04 ----------

Вообще - самые правильные интервалы были задуманы на Елан 12, но там они со сложностью+вес+ненадежност ь перестарались.
К сожалению....