|
|
На тигре где-то 2-3 мм .Сообщение от Matrosskin
Понятно, спасибо. Мне тут попал в руки 9-ти скоростной ХТ... Дальше понятно(тяга к хреносозидательству не искоренима), да и петля троса надоела + прицел на большую кассету. Так вот, там люфта практически нет, правда стоят новые ролики, а вот на Тиагре заметен.
Была темка . Люфт нехорошо , убрал люфт (потому как на верхних люфта нет, или мало) , ура , стало переключать лучше , это шима специятельно нас так заморачивает .
По сабжу:
Владельцы, не кажется ли вам, что руль, будучи компактным, задран слишком вверх?
Т.е. нижние трубы задраны относительно горизонта чуть ли не на 45° и когда едешь
в нижнем хвате, кажется, что руки вниз вот-вот соскользнут.
Если руль наклонить, то тогда пистолеты уходят вниз, т.е. их тоже надо поднимать -> перематывать намотку.
Понимаю, что всё индивидуально, но хотелось услышать мнение опытных велосипедеров.
Слышал, что намотка с самоклеющимся слоем идёт и повторно перематывается плохо, вот думаю,
морочиться ли с перемоткой.
потому что это компакт, так и должно. там фактически нет хвата за концы дропов как на других типах баранов.
если отталкиваться от картинки триалспорта, то я бы чутка крутнул баран в выносе, сами пистолеты вроде нормально стоят. но я не сильно качественный водитель шоссёйного велосипеда, так что могу ошибаться.
хосподи, обмотку, обЪ.
Я вообще снял два кольца под рулем, мне понравилось, буду пилить шток теперь. Заводские настройки естественно подходят не всем, я бы предпочел при покупке , чтоб обмотка шла в комплекте, но не намотанной - отрегулировал и намотал. Если совсем не удобно - без сомнения надо перенастраивать и перематывать, новая обмотка не космос стоит.
Вот в итоге что получилось после подгона под себя:
Какие заводские настройки? Велосипед прибывает в магазин/дилеру в коробке разобранный.
Вы же не думаете, что он прям на мелкие детали разобран ? Обычно это вел в сборе со снятым передним колесом, руль снят с выноса, сняты педали и мелкие шалабушки типа катафотов. Максимум - сняты оба колеса и задний переклюк с петухом - так было у меня на Мериде. Уж обмотка на руле (а значит и "пистолеты" установлены) точно намотана, тросы проложены. В частности, мою Норку в Триале за 25 минут собрали - как раз время снять упаковку, поставить колеса, седуху, руль и отрегулировать тормоза и переклюки. В этом обычно и проблема - на заводе собирают велосипед целиком, проверяют комплектность и частично разбирают, рассчитывая, что тонкую настройку и протяжку сделает диллер перед продажей. А в наших реалиях обычно его собирает студент, устроившийся на подработку на сезон, за 5 копеек, с соответствующим качеством сборки - недотянутые или перетянутые втулки/крепления, метровые хвосты тросов...
Поэтому - из магаза вел обычно собран так, что все настраиваемые вещи (руль, манетки, сидуха) выставлены в некое "среднее" положение, зависящее исключительно от фантазии сборщика , это я и назвал - заводские настройки.
Я, как бы не думаю, а как бы знаю. Со многими владельцами и манагерами (и их жёнами и детьми) местных веломагазинов я знаком лично. Как и с механиками, которые эти велы собирают. Я даже знаю, кто мой фуджик собирал.
не владелец, но этих самых норок насмотрелся - рули у всех поголовно задраны. дропы (те самые концы руля) должны быть параллельны земле, пистолеты параллельны или чуть приподняты. а то, как ставят в этом вашем триале - ёб@ный стыд
обмотка даже самоклейка вполне сносно перематывается. если какие-то ошмётки оторвутся - хрен с ними, под обмоткой всё равно не видно. так что смело проверни руль в выносе, при необходимости чутка отмотай и передвинь пистолеты. делов на 10 минут.
Последний раз редактировалось Капеллан; 09.10.2015 в 19:36.
у компакта то?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием