это уже к хирургам. чтобы руки выправилиСообщение от Dusty
|
|
|
|
|
это уже к хирургам. чтобы руки выправили
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Угу. И мозги. Тем, кто его придумал и делает. Единственное им оправдание - узкие шоссейные колесики. Зачем это "щастье" на МТБ - не ясно ни разу.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Не совсем г...но, но "осадочек остался". Насос Airbon, самый длинный из моделей. Вроде серьёзная фирма, сделано всё грамотно, алюминий, переходники, заглушки. Но... голова на шланге тоже алюминевая, а вентили, как вы помните, бронза или латунь, потвёрже одним словом. Так вот, если подкачивать колёса раза два в сезон, насос прослужит очень долго. Если же качать надо часто - вы сторонник поддержания правильного давления на той или другой поверхности или часто меняете резину в зависимости от условий катания или... одним словом где-то через 40-50 накачиваний резьба на головке стирается и насос начинает по этому месту травить воздух. У меня это произошло во время похода по Крыму, при тесном контакте с ежевикой. Хорошо, что был ещё и вилочный насос, а через два дня в автозапчастях купил шланг-удлиннитель для внутренних задних колёс Газели. За счёт длиной резьбы шланг навернулся на неповреждённый участок головки без дальнейшей герметизации и проблема была решена. Правда теперь его нельзя поместить в рукоятке насоса - всё вместе не влезает в подрамную сумку и конструкция заметно потяжелела.
Надейся на лучшее, рассчитывай на худшее.
То же самое могу сказать о
Просто бывают хорошие камеры, а бывает говно. Шредер (он же автонипель) точно так же легко отрывается у говеных камер, как и преста. И преста у хороших камер точно так же не отрывается. Дома лежит 5 камер с оторванным шредером и только одна с оторванной престой (и ту пришлось отрывать специально, потому что гайка на нипеле закисла и не смог открутить ее по нормальному)
---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------
Теоретически преста более защищена от грязи и фиксация клапана более надежная. На практике засрать шредер так и не вышло, а воздуха он не травит почти.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
На Wet Lube, та что с зелёной надписью, у меня нет нареканий.
положенные 150-200 км ходит нормально.
http://www.bike-discount.de/en/buy/f...205/wg_id-1364
Шредер мне не удалось оторвать ни на одной из камер, какие у меня были. В том числе и на дешевых камерах для детских велов и колясок, хотя там оторвать сосок кратно проще, чем на большом колесе - чтобы насадить голову насоса на сосок в мелком колесе, его приходится довольно-таки сильно отгибать.
Аналогично. Даже без колпачков чо-то не засирается. а если еще и про наличие колпачков вспомнить...
Я б сказал, что вообще не травит, за зиму давление не падает в колесах, если камеры без дырок. Да что там в камерах - в аморте и вилке тоже не падает, а давление там повыше, чем в колесах будет. Может, на шоссейнике он бы и держал плохо, но туда его и не ставят.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Подтверждаю.С wax всё значительно хуже.
В те благословенные времена, когда в нашей семье парк великов состоял из двух аистов, одной украины и камы, отрыв соска был самой распространенной болячкой у камер (бились и кололись они как раз достаточно редко, несмотря на смешное давление). Ниппеля были 50/50 шредер и данлоп (в ободе такой же диаметр дырки).
Да и позже я тоже отрывал соски у камер, благодаря неудачному насосу.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
wax = воск. Что вы хотите от воска?
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
