Выбор дисковых тормозов

[zukerman]

на воде

Вода имеет тенденцию превращаться в лед.

[Ouninpohja]

пока на пиве не сделают - не возьму

Вода имеет тенденцию превращаться в лед

на офф сайте в описании есть решение

[cka3o4nuk]

Кстати решение действительно прикольное
сделать етиленгликолевую смесь и прокачать тормозульки... нада будет попробовать на чем то.
резинки полюбому будут рады им гликоли нравятся
жаль только бфо такой гейлайт

[schizo]

обе резьбы М6 похожи друг на друга, как два чувака в твоём посте выше, причём даже под одним и тем же углом друг к другу, как в зеркале.

но при этом проушины калипера смещены влево, и если прикрутить банджо слева, то оно перекроет дырку для болта и займёт место головы болта. а ещё там не хватит площади для опоры банджо на корпус.

[igorus]

а бфо теперь на воде
ни дот ни минералка не модно

О! Отличный вариант жене на байк, красиво, модно, непопсово, гейлайт опять-же.
А еще - "there is no need to replace the brake fluid, meaning no pollution of the environment"
Уже продаются? Заверните

ЗЫ. http://www.brakeforceone.de/index.ph..._id=87&clang=1

[alistair]

Кстати решение действительно прикольное
сделать етиленгликолевую смесь и прокачать тормозульки... нада будет попробовать на чем то.
резинки полюбому будут рады им гликоли нравятся
жаль только бфо такой гейлайт

Странное решение, температура кипения у смеси градусов 120. (см. например http://chem21.info/page/243123197085...2152020231073/). Пусть даже под давлением будет выше, но до масел и ДОТа далеко.
И для человека гликоли ядовиты похуже чем ДОТ...

[schizo]

колодки длинные и на их стенках следы масляного пота говорят об исчерпании этого ресурса по высоте

течь масла в обход манжет не связана с шириной колодок. что-то не то с поверхностью поршней либо с состоянием манжет.
более того, даже когда колодки перекашивает из-за слишком высокого расположения калипера (верхняя часть материала колодок ни на что не давит), то поршень скорее заклинивает от перекоса, чем возникает течь.

[Alegro]

К вопросу о разных поршнях у сэинт и зии - все очень просто. "As with SRAM's new X0 Trail brake, the pistons are different sizes so as to generate greater clamp force on the front of the pads than the rear." Чтобы вначале колодки создавалось бОльшее давление. С байкрадара http://cdn.mos.bikeradar.imdserve.co...qm-480-270.jpg
http://www.bikeradar.com/mtb/news/ar...nveiled-33514/

[cka3o4nuk]

Странное решение, температура кипения у смеси градусов 120. (см. например http://chem21.info/page/243123197085...2152020231073/). Пусть даже под давлением будет выше, но до масел и ДОТа далеко.
И для человека гликоли ядовиты похуже чем ДОТ...

а вы в курсе при какой температуре кипит масло магуры и шимано?
120C. у магуры
у свежей шиманы уверен столько же
но вообще на это пофиг
как правильно заметили в бфо
сейчас на текущем уровне развития технологий этого достаточно

[schizo]

стою возле вела, опираясь руками на грипсы. Жму всем весом на передок с Сайнтом и рывками проталкиваю 15-16 кг вел вперёд. Движение со скрипом есть.

это ненормально для сэйнта. он в состоянии без натуги заблокировать заднее колесо так, что можно делать пробивку, и это с ротором 160 мм.