Длина спиц, таблицы и прога. Вопросы по выбору спиц - сюда

[teleden]

универсальный ответ: Витебск! DT Competition, ниппеля DT латунные 14 мм.

такие? http://www.velocityk.ru/Velozapchast...ss-Competition

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:53 ----------

или такие лучше? http://www.velocityk.ru/Velozapchast...Swiss-Champion

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------

и еще вопрос - сколько крестов (пересечений) лучше делать для прочности? 2 или 3?

[schizo]

компетишены лучше, чемпионы дешевле.

сколько крестов (пересечений) лучше делать для прочности? 2 или 3?

обод на 32 или 36 спиц, значит (при условии, что втулка не с огромными фланцами) 3 креста. только это не для прочности, а для жёсткости на скручивание.

[teleden]

schizo, да и те и те стоят одинаково по 3 рубля))) Обод на 32 спицы у меня, фланцы не огромны))) А в 2 креста для чего делают?

[schizo]

и те и те стоят одинаково по 3 рубля)))

очень странно. может, на компетишены ещё старые цены.

А в 2 креста для чего делают?

для того же, для чего остальные виды тангенциальной спицовки, жёсткость на скручивание. просто при других, менее распространённых сочетаниях диаметра фланцев, обода и количества спиц.

[teleden]

Что-то я запутался! В 3 креста жесткость на скручивание будет больше, чем в 2 креста, верно?

[schizo]

В 3 креста жесткость на скручивание будет больше, чем в 2 креста, верно?

чем больше крестов, тем у колеса больше жёсткость на скручивание, но ниже жёсткость радиальная и латеральная, т. к. спицы длиннее. но это всё порядка 1% между двумя соседними (по крестам) спицовками. скорее стоит искать оптимум между углами вхождения спиц в обод, чтобы минимизировать изгиб спиц у резьбы, и направлением действия натяжений спиц в ту сторону, где во фланце втулки больше материала. это противоречащие друг другу требования, первое хочет меньше крестов, второе больше. оптимум для 32 спиц и типичных втулок и ободов -- 3 креста.

[teleden]

schizo, благодарю за столь полный и исчерпывающий ответ!

[Enlyl]

чем больше крестов, тем у колеса больше жёсткость на скручивание, но ниже жёсткость радиальная и латеральная, т. к. спицы длиннее. но это всё в пределах единиц процентов между двумя соседними (по крестам) спицовками. скорее стоит искать оптимум между углами вхождения спиц в обод, чтобы минимизировать изгиб спиц у резьбы, и направлением действия натяжений спиц в ту сторону, где во фланце втулки больше материала. это противоречащие друг другу требования, первое хочет меньше крестов, второе больше. оптимум для 32 спиц и типичных втулок и ободов -- 3 креста.

А как вам такой вариант спицовки переднего колеса: со стороны диска 3 креста, вторая сторона солнышком?

[Unchqua]

А как вам такой вариант спицовки переднего колеса: со стороны диска 3 креста, вторая сторона солнышком?

Интуитивно кажется, что скорее ты получишь «худшее из двух миров», чем лучшее. schizo дело говорит, надо искать оптимум между углом входа в обод и натяжением спиц у фланцев; я бы сколонился к углу, там просто-напросто металл тоньше и его надо поберечь в ущерб остальному.

[teleden]

А имеет ли смысл левую сторону у переднего колеса сделать в 3 креста (там где ротор), а правую - в 2?