А теперь внимательно читаем мой предыдущий пост: разная основа у 4 и 5 (гликоль и силикон соответственно). Одинаковая у 4 и 5.1 (гликоль)Сообщение от Антон 2011
|
|
|
|
|
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
А теперь внимательно читаем мой предыдущий пост: разная основа у 4 и 5 (гликоль и силикон соответственно). Одинаковая у 4 и 5.1 (гликоль)
Последний раз редактировалось Alegro; 13.08.2015 в 23:54.
Ну кто, кроме меня, мог найти и провалиться в речку в измайлово?!
мужики, решил не создавать новую тему. Напишу сюда.
Такая проблема, задние тормоза Magura MT2, 160mm. Постоянно скрипят колодки, скрип на всю улицу.. ставишь новые колодки 100км пробега и тоже самое..в чем может быть проблема ? В магазине канта сказали, что надо ротор на 180 ставить..
Первым делом надо проверить, не течёт ли калипер.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Давай пойдем на сайт шимано и посмотрим
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...99804247,d.bGQ
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...99804247,d.bGQ
Реальное отличие - кованая ручка у ХТ немного другой формы.
Регулировка free stroke... а зачем, если все ее выкручивают в минус?
В pdf есть даже указания на совместимость кишочек.
Крышечки и прочее - непринципиально.
Хороший обзор деор-слх-хт
http://www.youtube.com/watch?v=56s6uNm469M
А вот и магия превращения слх в хт)))
http://www.youtube.com/watch?v=-qMDpc21LfU
Я одно время хотел в свои болтик вкрутить, потом передумал, ибо не нужно.
Впрочем, у Saint по сравнению с Zee ручка другая (вроде от XTR).
ЗЫ. Я не агитирую экономить и брать Deore вместо ХТ или SLX,
просто выбор д.б. осмысленным, нужно знать, за что платишь.
Купить ХТ и не париться - тоже окнорм подход, разница - копейки.
Собственно, уже сам факт копеечности разницы какбэ намекаэ.
Последний раз редактировалось igorus; 14.08.2015 в 13:45.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Привет! Ого, можно как-то поподробнее.. что там течь можешь ?
Масло, разумеется. Моешь калипер от грязи, вытираешь насухо-начисто тряпочкой, катаешь какое-то время и смотришь, нет ли на нём подтёков масла. Особое внимание на поршни под колодками и шов между половинками калипера со стороны колодок.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
понял! спасибо! на днях гляну! думаешь дело в нем может быть ?
при торможение есть чувство, что как будто грязь набилась в колодки, тяжело описать ощущение. Но это не грязь, несколько раз чистил колодки. И когда тормозишь, жуткий металический звук, скрежет и вибрация..
Я как-то после перерепрокачки случайно перевернул одну колодку. Так пока полдиска не стёр, не догадался, в чем проблема. Всё глядел на калипер (а там однопоршневой, старая магура), никак не мог понять, что за страшный звук и откуда столько металлической пыли
не колодки ровно стоят)) точно не перевернуты ))
наверное, все, кто задумывался про заправку велосипедной гидры силиконовым дотом, читали эти статьи. поэтому так мало отзывов от тех, кто решился попробовать.
в посте shapirus-а ссылка на другую статью, там автофанат заправлял свои винтажные спорткары смесью гликолевого и силиконового ДОТов и всё работало, уплотнения не дохли тоже. силиконовые масла сами по себе химически очень устойчивы и нейтральны, т. е. дело может быть только в присадках. в той статье упоминаются 30-летней давности случаи разъедания уплотнений присадками в силиконовый ДОТ старого образца, жёлтого цвета. по крайней мере с конца 80-х силиконовый ДОТ имеет другие присадки и его окрашивают в фиолетовый цвет, с ним всё ок. также в статье приводятся фотки опыта по смешиванию жидкостей в прозрачной банке. никакой реакции не происходит, только диффузия красителя.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
