Выбор дисковых тормозов

[Alegro]

Не, ты уточни, там основа разная, не должны они быть взаимозаменяемы.

А теперь внимательно читаем мой предыдущий пост: разная основа у 4 и 5 (гликоль и силикон соответственно). Одинаковая у 4 и 5.1 (гликоль)

[Markizz]

мужики, решил не создавать новую тему. Напишу сюда.
Такая проблема, задние тормоза Magura MT2, 160mm. Постоянно скрипят колодки, скрип на всю улицу.. ставишь новые колодки 100км пробега и тоже самое..в чем может быть проблема ? В магазине канта сказали, что надо ротор на 180 ставить..

[stronge]

В магазине канта сказали, что надо ротор на 180 ставить..

Первым делом надо проверить, не течёт ли калипер.

[igorus]

Зачем мне самовнушаться? Даже без колодок и роторов есть разница.
Касательно одинаковости ручек SLX и XT - это очередное форумное заблуждение. Сайт Шимано в помощь.

Давай пойдем на сайт шимано и посмотрим
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...99804247,d.bGQ
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...99804247,d.bGQ
Реальное отличие - кованая ручка у ХТ немного другой формы.
Регулировка free stroke... а зачем, если все ее выкручивают в минус?
В pdf есть даже указания на совместимость кишочек.
Крышечки и прочее - непринципиально.

Хороший обзор деор-слх-хт
http://www.youtube.com/watch?v=56s6uNm469M

А вот и магия превращения слх в хт)))
http://www.youtube.com/watch?v=-qMDpc21LfU
Я одно время хотел в свои болтик вкрутить, потом передумал, ибо не нужно.
Впрочем, у Saint по сравнению с Zee ручка другая (вроде от XTR).

ЗЫ. Я не агитирую экономить и брать Deore вместо ХТ или SLX,
просто выбор д.б. осмысленным, нужно знать, за что платишь.
Купить ХТ и не париться - тоже окнорм подход, разница - копейки.
Собственно, уже сам факт копеечности разницы какбэ намекаэ.

[Markizz]

Первым делом надо проверить, не течёт ли калипер.

Привет! Ого, можно как-то поподробнее.. что там течь можешь ?

[stronge]

Ого, можно как-то поподробнее.. что там течь можешь ?

Масло, разумеется. Моешь калипер от грязи, вытираешь насухо-начисто тряпочкой, катаешь какое-то время и смотришь, нет ли на нём подтёков масла. Особое внимание на поршни под колодками и шов между половинками калипера со стороны колодок.

[Markizz]

Масло, разумеется. Моешь калипер от грязи, вытираешь насухо-начисто тряпочкой, катаешь какое-то время и смотришь, нет ли на нём подтёков масла. Особое внимание на поршни под колодками и шов между половинками калипера со стороны колодок.

понял! спасибо! на днях гляну! думаешь дело в нем может быть ?
при торможение есть чувство, что как будто грязь набилась в колодки, тяжело описать ощущение. Но это не грязь, несколько раз чистил колодки. И когда тормозишь, жуткий металический звук, скрежет и вибрация..

[CaRB0FoSS]

жуткий металический звук, скрежет и вибрация..

Я как-то после перерепрокачки случайно перевернул одну колодку. Так пока полдиска не стёр, не догадался, в чем проблема. Всё глядел на калипер (а там однопоршневой, старая магура), никак не мог понять, что за страшный звук и откуда столько металлической пыли

[Markizz]

не колодки ровно стоят)) точно не перевернуты ))

[schizo]

Приведу цитату из статьи:

наверное, все, кто задумывался про заправку велосипедной гидры силиконовым дотом, читали эти статьи. поэтому так мало отзывов от тех, кто решился попробовать.

в посте shapirus-а ссылка на другую статью, там автофанат заправлял свои винтажные спорткары смесью гликолевого и силиконового ДОТов и всё работало, уплотнения не дохли тоже. силиконовые масла сами по себе химически очень устойчивы и нейтральны, т. е. дело может быть только в присадках. в той статье упоминаются 30-летней давности случаи разъедания уплотнений присадками в силиконовый ДОТ старого образца, жёлтого цвета. по крайней мере с конца 80-х силиконовый ДОТ имеет другие присадки и его окрашивают в фиолетовый цвет, с ним всё ок. также в статье приводятся фотки опыта по смешиванию жидкостей в прозрачной банке. никакой реакции не происходит, только диффузия красителя.