Если честно, не понял юмора. Так же на сухо протираю цепь, как и предыдущую, но после этого чёрные следы появляются.Сообщение от iZEN
Испарина, наверное.
|
|
|
|
|
Если честно, не понял юмора. Так же на сухо протираю цепь, как и предыдущую, но после этого чёрные следы появляются.Испарина, наверное.
покрытие цепи, качество обработки может влиять, но скорее это особенности заводской смазки KMC: начала выходить.
Еще раз пишу- цепь-кассета XT, при мытье вайтспиритом, и обтирании насухо после смазки Muc-off dry C3- и цепь и кассета визуально чистые, далее при мытье вела просто обтираю цепь тряпкой и подсмазываю(обтирая насухо). Даже попиново не капаю, незачем. Итог (как обычно, повторяю второй раз): визуально и если задеть- все чистое. Как и у прочих нормальных людей по всему миру. Пишу для всех жалающих кататься на чистом без заморочек и не страдать ..рней ))))))
Ну а как ещё объяснить "выпотевание" и вынос "солей" из тела цепи наружу? Жидкой фракции в смазке много - не успела улетучиться. Хорошенько просушить под феном, думаю, нормально будет.
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
А на сколько её хватает? сравнивал с чем-нибудь, например с шиманой драй в аналогичный условиях?
к сожалению, не могу сравнить с шиманой драй т.к. считаю, что она вся поддельная: как может шимана быть такой дрянцой ) Поясню- с оной шимановской бутылочки начались поиски нормальной смазки ))
Так или иначе, подсмазываю примерно каждые 100км. Больше 80км за раз не закатываю, как не старался, по москве больше не выходит.
p.s. зимой буду добивать permatex, дает пластилин(видимо есть силикон там), но видно, что жирная и держится хорошо, ездил на ней под 200км, но пачкала..
Последний раз редактировалось trial; 10.08.2015 в 13:37.
Ну, главное, что она лучше ))) а то тут и 100км на драе как-то катают
Оригинал шиманы драй от dupont у меня кончалась и через 30км, смывает после пары луж, или просто пылью километров за 50. Удивительный отстой, моторное масло в разы дольше ходит..
Кстати, выше были негативные мнения о спреях - holmenkol exteme хватает и на 150+км по грунтам, с умеренной грязью, прыскаю перевёрнутым баллончиком после сильного встряхивания, цепь снимаю и складываю пополам (тогда излишки попадают на пины снизу, а не пропадают впустую). Не уверен, насколько оптимально по стоимости, но по качеству - отличная смазка.
Главный гемор, снимать и прыскать в чистом виде. Тот жидкий ключ водой хрен смоешь, но грязь тянет адски. Надо идеально под ролик попадать, либо снимать вообще всё лишнее и не дай бог оно попадет на тормоза или покрышку.
если мыть- это не гемор, а наоборот, в темноте сьемником подцепил, выдернул, кинул в бутылку, протряс, разрезал, на тряпку, бутылку выкинул, обтер, с баллона- пшик- и обтираешь в тряпке. осталось надеть(тут первый раз прикасаешься руками!) да новой тряпкой протирнуть уже перед поездкой.
Уважаемые, подскажите в сторону какой из четырёх смазок смотреть:
Daytona http://velomag56.ru/cat.aspx?id=2088
TF2 http://velomag56.ru/cat.aspx?id=2306
Shimano http://velomag56.ru/cat.aspx?id=2089
Motorex Dry Lube http://trial-sport.ru/goods/51516/973712.html
Условия езды 50% асфальт, 50% грунт (минимум песка) и только в сухую погоду.
Пробовал Дайтону,Моторекс и ТФ2. Первую крайне не советую,тянет грязь и не держиться. Моторекс держится долго, но много грязи собирает. ТФ2 пользуюсь второй сезон,всё нравится кроме ресурса-километров на 50 всего хватает. Зато меньше всех цепляет грязь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
