Предлагаю пообщаться с РапидомСообщение от Картоновед
Они высылают заказную форму-чертёж на багажник - указываете нужные им размеры и получаете багажник, идеально подходящий именно к вашей раме.
Я бы заказывал у них, да романсы мешають
|
|
|
|
|
Предлагаю пообщаться с Рапидом
Они высылают заказную форму-чертёж на багажник - указываете нужные им размеры и получаете багажник, идеально подходящий именно к вашей раме.
Я бы заказывал у них, да романсы мешають
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Блин, вот бы мне такие сомнения. Рапид конечно же. Еще и кастомизацию можешь добавить, если надо под какие-нибудь хитрые сумки или негабаритные баулы. Своим Рапидовским доволен выше крыши и в дальние походы без него даже не поеду. Планирую для второго байка заказывать там же, но только под резьбу M6, а пока донашиваю на 29+ свою модифицированную Iberу с усиленными ногами, хотя эта сволочь никак с 2009 года не сломается, пережив 5 больших походов с велоштанами на велосипедах жены и сына.
У меня аж 5 багажников рапидовских (4 задних и 1 передний). Всеми полностью доволен. Вес минимальный ~300 г. Мне большие тяжести (>100 кг) только на малые расстояния возить приходится.
Ну фсё, съездил в Королёв, заказал багажничег, на всякий случай и под Орлибы.
Подивились с Денисом на мойнедофэт, он похвастался двумя рамами под 177 и 190 под оси на параговых дропаутах с шимановым директмаунтом( а я ведь хочу такой!), сказал что очень сие не бюджетно
а я вот задумался,а не накрафтить ли мне у них параллельную раму для картонного толстого...
Сегодня удалось немного прокатиться на 29+ Сурли с 3.0 покрышками, покрышки стояли тяжелые, больше 1кг, но все равно байк катил очень легко, даже в горку небольшую заехал, едет очень мягонько, почти как подвес, даже не верится, что такая махина так легко едет, конечно чтобы делать такие выводы, нужно по дольше покататься, но мне хватило 5 минут, чтобы это понять, в общем одобряю.
Едет и ещё как, а как оно валит в грунтовые горки! Сказка! Вдумчиво надо пару недель покатать, чтобы всё стало ясно, но на обычные колеса после 29+ не хочется от слова совсем. Чтобы правильно разобраться в 29+ вопросе комплектация "тестового" велосипеда должна быть как минимум хорошей, т.к. Чугун и Ашан могут загубить все начинания на корню и убить желание что-либо пробовать вообще.
--
Если ты пробовал на правильном велосипеде, то хорошо.
господа, имеющие фэт-колёса или фэт вместе с 29+, скажите, намного жёсче после фэтовых колёс, бескамерных, особенно на 100мм и широкой резине, катать летом на 29+ (ну тож бескамерно)?
пока так, на перспективу, задумываюсь, есть ли смысл собирать второй комплект колес 29+.
выигрыш вижу в том, что если надо по асфальтам/грунтам долго и много катить, то 29+ будет, на первый взгляд, выигрышнее в плане силозатрат.
но вот если рассматривать ригидную конструкцию фэта, не будут ли колёса долбить?
а так, кажется хорошей возможность быстро перекидывать колёса, по обстановке.
Широкие покрышки все равно не заменят амо-вилку, будет конечно по мягче, чем на узких покрышках, но с нормальной амо-вилкой, даже 100мм это не сравнить.
TrueZurg, я тут, правда с поправкой 26х4 у меня картонка, а 29х3 титанка.
Тем не менее, на 29 катимее, но жестче, не на порядок, но раза в два. Хотя примерно объем покрышек и одинаковый( посчитайте ктонить объем двух торов, а?)
Комфортные давления, на фэте 6-9 пси, на 29+ верхний предел выше, до 11 есть разница. Отсюда возможно и жесткость.
---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:56 ----------
philz, ну попробывал бы ты, хватить теоретить, а?
Фэт мягче в плане комфорта, чем хардтейл. Мое проверенное на себе мнение.
кое-кто больше не кое-кто
Вчера и попробовал, выше почитай. Пока меня полностью устраивает 26" хард, не собираюсь его менять, для поездок не более 50км в день мне его достаточно, а больше я не езжу.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием