Максимальная скорость!

[Начинающий мастер]

Да, при каденсе 120+rpm можно держать 60 км/ч.
http://www.gear-calculator.com/?GR=D...&SL=2.6&UN=KMH

Однако без уклона и попутного ветра потребуется порядка 1700W мощности вжаривать.
Расчитывал на рост 176, вес 75 и каденс 125.
http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm


Начинающий мастер, чем выше каденс, тем большую мощность нужно прикладывать к педалям для движения с одинаковой скоростью.

на 4.5% уклоне регулярно ~95rpm на передаче 52T : 11T, при попутном ветре или если очень сильно поднажать, то до 114rpm, но это в положении лежа.

Не совсем понял...мы говорим про максимальную скорость без уточнения дистанции на которой ее нужно поддерживать...в этом случае, даже в свои 52 года готов финишнуть на коротком отрезке, на равнинке, с гарантированной 55 кмч (не раз так ускорялся), а может и чуток больше получится, если уж замер пойдет...

[Fаntomas]

Foil, так не было речи о езде за лидером, попутном ветре или потоке машин.

GOTH, я тоже кстати насос не вожу, а соответственно и ремонт-набор.

Начинающий мастер, я тоже «не совсем понял» что же именно не ясно в моем посте. Что же до возраста, то к примеру известный английский велоинженер и гонщик Mike Burrows в свои 72 года на своем Ratracer в течение 13 минут ехал со средней 51.8 kph.

[Foil]

Foil, так не было речи о езде за лидером, попутном ветре или потоке машин.

Но разница гигантская.
Получается, что едешь по обычному шоссе, потом сворачиваешь на дорогу, где нет машин, и мощность для такого же движения требуется в 5 раз выше. Разве такое бывает?

[Fаntomas]

Foil, возьмите калькулятор, а лучше формулы из теории и вручную просчитайте затраты на преодоления сопротивления качению и сопротивления воздуха начиная с 20-25 км/ч до любого желаемого значения с шагом 5 км/ч. Заодно можете подключить гравитацию внеся в формулы % уклона дорожного полотна. Сразу все станет на свои места. Это конечно совет для тех, кому интересно разобраться, а не просто потрепаться (безотносительно Вас).

[Совковельщик]

Начинающий мастер, чем выше каденс, тем большую мощность нужно прикладывать к педалям для движения с одинаковой скоростью.

А этого я не понял.

[Fаntomas]

Foil, возьмите калькулятор, а лучше формулы из теории и вручную просчитайте затраты раздельно на преодоления сопротивления качению и сопротивления воздуха, начиная с 20-25 км/ч до любого желаемого значения с шагом 5 км/ч. Заодно можете подключить гравитацию внеся в формулы % уклона дорожного полотна. Сразу все станет на свои места. Это конечно совет для тех, кому интересно разобраться, а не просто потрепаться (безотносительно Вас).

---

Ссылки по теме вопроса:

http://ddvt.narod.ru/Articles/SoprKach.htm
http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm
http://www.mne.psu.edu/lamancusa/pro.../bikecalc1.htm
http://bikecalculator.com/veloMetric.html или http://bikecalculator.com/wattsMetric.html
http://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html
http://sportech.online.fr/sptc_idx.p...=spen_esy.html
http://www.2peak.com/tools/powercalculator.php
http://www.machinehead-software.co.u...alculator.html


http://www.cyclingpowerlab.com/PowerSpeedScenarios.aspx

[Foil]

Foil, возьмите калькулятор, а лучше формулы из теории и вручную просчитайте затраты на преодоления сопротивления качению и сопротивления воздуха начиная с 20-25 км/ч до любого желаемого значения с шагом 5 км/ч. Заодно можете подключить гравитацию внеся в формулы % уклона дорожного полотна. Сразу все станет на свои места. Это конечно совет для тех, кому интересно разобраться, а не просто потрепаться (безотносительно Вас).

Если я хочу узнать вес яблока, я могу совершить кучу сложных расчётов и загадить себе мозги, а могу его просто взвесить.
То же касается скорости и мощности - я их не высчитывал, а измерял.

[Fаntomas]

Foil, я тоже могу к примеру измерить потребляемую мощность электрического мотора, но я не буду знать сколько именно от этой мощности пойдет на совершение работы.
Теория она одинакова вне зависимости от наличия у Вас прибора для измерения и/или его совершенства.

[GOTH]

Ссылки по теме вопроса:

http://ddvt.narod.ru/Articles/SoprKach.htm
http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm
http://www.mne.psu.edu/lamancusa/pro.../bikecalc1.htm
http://bikecalculator.com/veloMetric.html или http://bikecalculator.com/wattsMetric.html
http://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html
http://sportech.online.fr/sptc_idx.p...=spen_esy.html
http://www.2peak.com/tools/powercalculator.php
http://www.machinehead-software.co.u...alculator.html


http://www.cyclingpowerlab.com/PowerSpeedScenarios.aspx

Спасибо

[Начинающий мастер]

Что касается Фойла,то это гонщик на уровне МС по шоссе и именно специализируется по разделке...его подходы к каденсу неоднозначны, но именно в его исполнении очень эффективны...
По непосредственно теме максимальная скорость без уточнения условий, но без лидера...моя 72 кмч на велотреке в Крылатском...115-120 кмч по спидометру машины (технички) на прямых отрезках при спусках с перевалов, к примеру с перевала Курган-Тюбе в Такжикистане или с горы Мамзишка (Пионерская) в Гаграх...