размеры передней звезды внушают, особенно на фоне 11-36 кассетыСообщение от Xzew
Для чего собран байк?
|
|
|
|
|
размеры передней звезды внушают, особенно на фоне 11-36 кассеты
Для чего собран байк?
Местнячковый кк, пвд, да тренировки для себя.
По поводу звезды - уже опробовал, уклоны 20-30% проходятся на ура, а больше у нас и не бывает.
а чем собственно плох slx?
не все скажут чем от он от хт отличается, а почувствуют единицы
---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------
а сколько там впереди?
ник Voltage был занят
34т, в процессе сбора уже решил попробовать НВ звезду, ну для интереса еще и овальную. Едется
В принципе остался паук на двойник со звездами и манетка (перпер нужно заказать про запас), если буду умирать с синглом спереди то тогда уже прикручу старый двойник.
у меня 36 и 11-34 тут хватает, для спокойного катания34т, в процессе сбора уже решил попробовать НВ звезду, ну для интереса еще и овальную. Едется
В принципе остался паук на двойник со звездами и манетка (перпер нужно заказать про запас), если буду умирать с синглом спереди то тогда уже прикручу старый двойник.
ник Voltage был занят
вел огонь, только гидролинию на вилке, пусти с другой стороны, а то при падении есть вероятность того что порвешь ее (видел лично такое), да и визуально лучше смотреться будет.
Небесный, да не блокируется там ничего и никакого хардтейла не получается не вводите людей в заблуждение :-) Просто становится жестко, но не 100% блокировка :-)
Зависит от настройки натяжения тросов твинлока, я для шоссе поставил на полный блок. Единственное, что он срабатывает от положения, в котором находятся аморт/вилка. Т.е. если прожато сильнее чем сэг (при педалировании в танцовщице, например) - то вот эти мм будут работать.
Ну и понятно, что при ударе таки сработает. Но все неровности/шероховатости на асфальте передаются в пятую точку без участия амортизаторов.
С амортизатором ДТ полный блок. Хода 0.
Никого я не ввожу в заблуждение.
А по теме:
Go out and ride!
no_superman, у меня кстати резонирует в закрытом положении при крутке, по этому я только в горку стоя с закрытым езжу. Средний режим для 70% езды, открытый для камней и кочек сильных использую. Вообще эти подвесы офигенно мне понравились :-)[COLOR="Silver"]
Небесный, а можете если не сложно ссылку на сам аморт кинуть на сайт производителя?
В мануале пишут так:
LOCK:
All DT Swiss shocks provide a lock out function. When
the lever is in the position «LOCK», the oil flow
through the damping piston is closed. A blow-off valve opens the oil circuit when hitting big bumps to avoid
damages to the shock.
Последний раз редактировалось freepk; 20.09.2015 в 22:34.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
