наглядное пособие, что ждёт на дорогах...
наглядное пособие, что ждёт на дорогах...
Повезло, что за многие годы на ПЧ реакция выросла? Это да. Спасибо организму.
А так-то там скорость не большая была, но оттормаживался с полной блокировкой колёс, и заднее уже немного в занос ушло, сантимов на 20-30 от курса, при практически вертикальном велике. Это на сухом асфальте.
Кстати, посмотрел ещё раз: тот кран вообще не стоял, а медленно задним ходом, с включённой аварийкой, выезжал из зоны строительных работ.. Видимо поэтому чисто подсознательно вправо не стал рулить. Да крюк гирей висит, прямо в башку целиться, тоже стрёмновато.
В этот день пару раз пришлось с таким заносом тормозить.
От ковша можно было и на тротуар, но там два пешика шли, бордюрчики, хотя и небольшие, потом дальше проходная СНИП с автобусной остановкой, ....
Да и не езжу я по тротуарам, по ПЧ быстрее.
Про ковш выложил, потому что тут в соседней теме про Авиационную улицу часто ковш вспоминал кто-то.... До действительно реального ДТП там было ещё очень далеко. Хотя, всё относительно. Кому-то и пяти секунд не хватает.
---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:52 ----------
Соглашусь.
Кликабельно.
Перед этим перекрёстком едва заметный тягунок. Но длинный. Так что скорость небольшая была, около 20-ти. В пяти фотках "тракторной" серии, на третей я уже практически сбросил скорость. До зоны сгребания был запас метров пять. Спокойно пропустил трактор и поехал дальше по ПЧ. Через 150 метров я его спокойно "прошил" справа, сразу после остановки напротив проходной СНИП:
Сохранять скорость в такой ситуации как-то стрёмно. Если не тормозить, то сразу заедешь в зону сгребания ковша. Далее нужно тут же, пока тебя не сгребли, выпрыгнуть на тротуар, на парочку пешеходов, мирно идущих навстречу, рискуя снести их на их же поле.
Это было бы как-то оправдано, если бы на хвосте кто-то висел. Можно получить, что называется "в зад". Тогда да, нужно уходить/сруливать и от передних и от задних.
Но у меня в тот момент никого сзади не было.
Кстати, кто у тебя "висит на хвосте" и на каком расстоянии, нужно постоянно мониторить, чтобы в возникшей неожиданно ситуации не тратить на это время. Да и возможности на это уже, как правило, нет. Всё внимание переключается на зону возможного опасного столкновения впереди
В ситуации с трактором достаточно было хотя бы две секунды продолжать ехать с той же скоростью по "главной" дороге, чтобы оказаться в его ковше.
cons,
Только вот проблемы судя по всему у всех одинаковые, не видят автомобилисты велосипеды, даже в упор.
Подрезают, вытесняют, прижимают к обочине, не пропускают.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)