|
|
Смысла менять нет. Тормоза нормальные. Поставь ротор 180-200, причина в нем, гарантирую. Даже самые говняные тормоза заработают на большом роторе.Сообщение от ptrefilov
А у тектры оказалась на удивление удобная ручка, как на новых шиманах. Жаль болт регулировки удаленности ручки короткий был, не получалось под 1 палец настроить. Магазин крепежа и пара мебельных болтиков 4х10 по 2р/шт. решили проблему - радуюсь.
Но ротор надо ставить побольше, это точно.
Тектры мороз плохо переносят, из личного опыта. Посему к зиме лучше бы проапгрейдиться на что-то более благородное.
Наверное Mantrid имел ввиду благородную механику Авид ВВ7
Лучше Nate пока ничего не показалось, факт. Летом. Для зимы- шиповка.нек-то не мифический вполне ответил, это по неопытности кажется чем больше тем лучше и что 80мм на 3.8 олдскул - для лета и межсезонья самое оно
Дак а смысл? Я всю Сибирскую зиму ежедневно откатал и на шимане с LHM+ и на гусях катал и на эликсирах. Ни один не потек
---------- Добавлено в 08:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:01 ----------
Вчера покатался на норке по воде\грязи.
Первыми заскрипели шлицы шатунов, да так что пришлось снимать и протирать.
Хотя была заложена морская смазка
А потом и каретка начала выеживаться - хрустеть.
На что ее можно заменить? Сеинтовская?
Не потрібно пояснювати свині, що вона свиня. Прийде час і вона піде, або її поведуть до різника, і вона це втямить сама.
Повезло. А у меня первыми потекли Tectro Draco (тогда был Autor Dexter 29 еще), несколько формул зимой держались хорошо (ORO K18, K24, Bianco), но с покупкой эликсиров я понял, что формулы в принципе не способны тормозить нормально; дальше были печально известные эликсиры 7SL, теперь гуси семь, на которые возлагаю большие надежды зимой.
Хорошая механика, к слову, как вариант для замены дешевой гидравлики, да. Но к гидравлике, как и ко всему хорошему, привыкаешь довольно быстро. Так что пока посижу на гусях
У меня хорошо работает набор от Е13 (шатуны, чашки каретки). По воде предметно пока не лазал, но думаю, что все было бы хорошо. Могу рекомендовать, особенно шатуны.
Шатуны-то да, а вот каретка в стандарте BSA - беда, тонюсенькие подшипники дохнут быстро несмотря на регулярный уход и пересмазку.
И это при довольно щадящих условиях катания - говнодайвинг изредка и совсем чуть-чуть по протяжёности (не больше 15 км за раз), в основном - сухое лето и зима с чистым снегом.
Впрочем
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Есть варианты каретки и с более "толстыми" подшипниками, у одного из наших фэтбайкеров такая. Там довольно толстые промы, в его случае - с керамическими шариками, он один даже умудрился ушатать (мегалось местный), не огорчился, поехал в автомагазин, меньше, чем за сто рублей купил пару ТОЧНО ТАКИХ ЖЕ, ИДЕАЛЬНО СОВПАВШИХ подшипников отечественного производства (со стальными шариками, ессно), поставил их и катает дальше, в ус не дует. Поэтому в целом Е13 - альтернатива хорошая, о чем я и говорил.
Но я согласен, что это
Ну что, случай признали гарантийным. На замену дают раму 2015 года. В субботу забирать буду.
подтверждаю. Вот. Сегодня обнаружен на своей Норке 2014 года трещину ровно в этом же месте. Рама под замену и надеюсь по гарантии.
Вложение 315014
Это все понятно, но меня стоковые шатуны устраивают. Хотел просто каретку поменять. В идеале на сеинт, если подойдет. У нее там лабиринтные уплотнения.
Не потрібно пояснювати свині, що вона свиня. Прийде час і вона піде, або її поведуть до різника, і вона це втямить сама.
Эту тему просматривают: 39 (пользователей: 0 , гостей: 39)
Ответить с цитированием
