Всё сильнее и сильнее тема походит на откармливание жирного троля.
|
|
|
|
|
Всё сильнее и сильнее тема походит на откармливание жирного троля.
а почему такая уверенность в каких то волшебных качествах у стальных рам?
Как-то встречался в теме http://forum.velomania.ru/showthread...5300&page=2186
фотография карбонового фэта, по кругу, на шоссейных компонентах, какой-то фин собрал для беготни по дорогам.
Цена не гуманная, это точно.
Вес чуть за 10 кг, цена не гуманная. Найти не смог.
Все это далеко от стандартного использования, но некоторым нравится.
Какая Вам нужна средняя и какое расстояние?
А нет никаких волшебных качеств. Просто они работают 4 сезона в году. Колхозники на уралах и сш не могут ошибаться. По этом зачастую с баулами, багажниками и крыльями они едут быстрее по среднему чем большинство диванных спортсменов. И дальше. И изо дня в день.
Возможно некоторые сорта карбона будут комфортнее, но это исключение а не правило. И да колхозные велики аля туристы мягче, пластичнее и не дают педаляжа, но смотри выше они ездят так круглый год между деревнями селами и по скоростным пч и не чихают. Даже в минус 20. Че как там карбон? А.. Ну ясно.
у меня trek 7.5 FX, вилка карбон, 28 колеса, вчера поставил систему FSA 50\34T, это пулемет, я любого порву даже по полю
---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:10 ----------
таких а соколах в зените всего 2 было)))
не, ну пишут же, давай, делай кастом или купи там велик такой-то сякой-то.
и так как рама ХроМо , то будет тебе шастье.
а по моему мнению это не так.
нормально проектирующие конторы могут с гидроформингом поигратся, или когда карборамы пекут толщину стен или направление волокон звдать.
а с ХроМо как ? берут трубы, да наверное качественные и , в первую очередь ориентируясь на гео, спаивают.
какие там хитрые качества?[COLOR="Silver"]
Последний раз редактировалось beckerbongo; 14.06.2015 в 21:00. Причина: scheiß Android
Да никаких же. Выше пояснил. Просто внезапно они работают на любом покрытии. Даже когда ты едешь после поллитра самогона за еще литром. Не очень ровно, но достаточно быстро.
Сталь да аммортизирует. В этом секрет многих ашан и не очень великов. Алю рама и тенсиль вилка и она работает не хуже эластомеров только вообще при любых условиях а не только в ямах. Ну это исключительно ощущения конечно но повторяю сталь работает вот и все. Не хуже и не лучше карбона просто каждый день и годами. В любую погоду и настроение.
Лучше аммортизирует только титан имхо. Но он мягковат для вкручивания.
Автор просил цельный продукт. С прямо надо сказать, изощренными потребностями. Тут я вижу только сталь и ничего более или варианты рубэ великов с вставками зеркс и тд.. Но боюсь это рамы одного сезона. Хотя опыта не имею.
Последний раз редактировалось authent1c; 15.06.2015 в 08:34.
*можт ни в тему и вапще..но есть от такое шиманство
http://www.rst.com.tw/en/product.aspx?CateID=72
1postperpageperday_ *нехваткка 275+ в организъми..шинно-колесный балланс восстановлен
ну вот заставили вспомнить)Сообщение от z_rg
https://market.yandex.ru/product/9290028?hid=91529
вес рам великов ПР колеблется от 1000 до 1200 грамм, тогда как обычные рамы 700-800 грамм. Там запас прочности просто колоссальный должен быть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
