Замена stels 830 на оптимальный по цене и более быстрый велосипед

[unreset]

Добрый день, возможно тема профанская, но может быть найдутся опытные люди, которые долго уже варятся в велокотле).
Есть старый стелс 830 (2008), в этом году начал ездить для удовольствия. Хочу купить что-то посвежее (этот останется). Рост 176, вес 82-86. Живу в маленьком городке в Пск области, возможности попробовать всякие там шоссейники/циклокроссы/найнеры/гибриды особо нет. Впрочем как и лишних денег. Хочется более легкой езды по дороге (у нас нет пробок, нет необходимости ехать очень быстро за короткое время), более качественного навеса. Но в тоже время, что бы с семьей можно было проехать по деревне (езжу я плохо, недалеко, даже моей никчемной вилки мне хватает), особых страшных условий нет. Не буду ездить в дождь, грязь, по всяким корням прыгать. (еще ездим по биатлонной трассе (асфальтированные горки, высокие, крутые), хотелось бы, что бы и на них можно было бы заехать, даже если тяжелее, чем на этом, но заехать).
Могу по деньгам купить что-то вроде:
Куб аналог 13
автор трэкэкшн на 29
Author Reflex на планетарке нехус 8
Всё около 20к.
ВОПРОС: почувствую ли я существенное изменение в езде, или это примерно тоже самое? Или нужно сильно больше денег, что бы разница была существенной? Из этих моделей, что веселее и выгоднее по цене?
(эти модели в пределах 100 км продают, и их можно поехать купить, но выбор не принципиален)
ВОПРОС 2: Поскольку у меня врят ли будет возможность вкладывать значимые суммы в велосипед в дальнейшем, или продавать его и покупать другой, уместно ли покупать велосипед сейчас, или стоит подождать до осени/зимы/весны?

[ARZAK]

Не дергайся, норм у тебя вел, за не большие деньги будет тоже самое.

[unreset]

А по второму вопросу о выгодности покупки именно сейчас или потом? Просто я так понимаю, что сейчас цены сильно выросли по сравнению с теми что были раньше. И рынок бу - это еще примерно старые цены, или уже существенно дороже чем раньше?

[ARZAK]

да велик 10 лет служит нефиг делать, при простых покатушках,
смысла брать что то нет, если есть этот вел.
лучше этот восстанови,
1. купи каретку neco, -если насыпные стоят.
2. силиконовую смазку аэрозоль балончик-запшикай вилку и раскачай.
3. руль с подьемом 50-100 мм,- до нужного угла спины, если нужно.
4. хорошая резина полуслик.
5. хорошие тормозные колодки шимано..
посмотри восьмерки, вытяни если есть. и вел будет не узнать.

[Valeriymin]

Вот на этом сможешь почувствовать более легкую езду на хорошем асфальте
http://velomirshop.ru/catalog/velosi...r_100_2015/sh/
Новый горный за 20000 будет "примерно тоже самое".

[unreset]

Я скорее рассматриваю варианты бу.

[ARZAK]

Я скорее рассматриваю варианты бу.

вел нужно примеркой брать, меряй что больше подходит то и бири.
из того что есть ,я за куб

[Chlorophitum]

ВОПРОС: почувствую ли я существенное изменение в езде, или это примерно тоже самое?

Имхо нет.

Или нужно сильно больше денег, что бы разница была существенной?

Денег больше надо. А для более быстрой и легкой езды по дороге нужен другой тип велосипеда, не MTB.

ВОПРОС 2: Поскольку у меня врят ли будет возможность вкладывать значимые суммы в велосипед в дальнейшем, или продавать его и покупать другой, уместно ли покупать велосипед сейчас, или стоит подождать до осени/зимы/весны?

В прошлом году в конце лета/начале осени были отличные скидки и иногда удавалось выцепить шикарные аппараты за умеренные деньги, но не все модели и размеры уже были в наличии, и не было кризиса. Что будет в этом году, знают только экстрасенсы

[unreset]

А кто-то из тех, кто следит за веложизнью, подскажите, год назад на бу такие велосипеды была примерно такая же цена, или сильно другая?
Повторюсь:
Куб аналог 13 (26 колеса) - 20
автор трэкэкшн на 29 колесах - 20
Author Reflex на планетарке нехус 8 - 20

[Батарейкин]

Что бы улучшить катание на стелсе по асфальту нужно: поставить резину слик или полуслик (это соответственно резина с малым протектором или резина с довольно малым протектором в середине и грунтозацепами по краям), заняться втулками, нужно перебрать втулки: полностью вычистить, заменить масло (специальное втулочное), настроить хорошенько. Если настройка не получается (отсутствует свободный ход при минимуме люфта), то втулки нужно менять, поставить втулки Шимано Аливио-Деор (реально выше не требуются), втулки нужно отрегулировать на свободный ход (с завода иногда перетянуты). Далее кататься в свое удовольствие. Стоить это будет от 2 т.р. (замена только резины) до примерно 6-7 т.р. (резина плюс втулки с оспицеванием)