Немного по-оффтоплю.
Объясните, что изменяет винт free stroke? Точнее я знаю, для чего он нужен. По фото понял, что он делает, когда его завинчиваешь-отвинчиваешь. Но как на этих тормозах это ощущается? Прикупил сегодня комплект, установил. Кручу этот винт. По ощущениям - ничего не происходит. Внешне - ручка тормозная на пару миллиметров ближе-дальше отодвигается. И как бэ все на этом
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
Я три года катал считая что это фигня полная, пока мои тормоза не потекли и я не поробовал покататься с выкрученными болтами - я прозрел
суть - болт free stroke посредством рычажка в ручке давит на поршень, и позиционирует его уже немного сжатым. Сжатым до момента перекрытия манжетой поршня отверстия автоподвода колодок разумеется. но расстояние до этого отверстия очень малое, и отражается это практически мнгновенной реакцией поршней калипера на начало сжатия ручки - т.е. нулевой холостой ход
пальцами это ощущается в виде бОльшей силы страгивания ручки, т.к. пружина поршня уже преднагружена, и меньшим ходом ручек (скажем 15мм хода кончика ручки)
при выкручивании болта пружина поршня менее преднагружена, от манжеты поршня до отверстия автоподвода расстояние больше - больше холостой ход, плавнее нарастание силы сжатия ручки (общий ход конца ручки , скажем, 30 мм)
что даёт - меньше пальцы болят, при настройке "ручка стопорит почти у грипс" - торможение происходит кистями практически сжатыми в кулак
и собственно ощущается, не особо любимое мною слово "модуляция"
может быть даёт возможность не перетормозить где не надо, а где надо, даётavatar37912_1.gif
контроль короч
Последний раз редактировалось IUSius; 04.06.2015 в 20:49.
Я так понимаю на улице надо с этим винтом экспериментировать, а не дома на балконе?
Просто когда у меня эликсиры были - там все просто было. Красную фитюлину вокруг мастерцилиндра до упора закрутил - колодки хватают почти сразу, без холостого хода. Открутил - ручку до грипсы почти продавишь, тогда только схватят
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
можно и дома, выкрутил - поехал катать
на следующую покатушку - другую настройку сделать
не стоит ждать мнгновенной оценки работы - надо попривыкать, и сделать вывод когда было лучше.
Ну не знаю... Мне наличие небольшого свободного хода нравится
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
Так он по умолчанию соббсно всегда есть - подвод колодок к диску во время нажатия тоже часть холостого хода.
У меня на новом веле винты были вкручены до конца, поигрался с ними, разницы не заметил - забил.
Попробую еще так:
---------- Добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:56 ----------
Кстати, правильно ли я понимаю, что прокачивать тормоза и доливать жидкость лучше на выкрученных free stroke? - больше места для жидкости?
при прокачке современных шиман ручка жамкается только для изгнания остатков воздуха из калипера (1 раз) и из бачка в ведёрко (несколько раз). имхо free stroke тут ни при чём.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)