У неё один большой недостаток - смывается только растворителем. Если только вообще не мыть, тыщи 2 до износа 0.5 легко пройдёт.Сообщение от MetallMan
|
|
|
|
|
У неё один большой недостаток - смывается только растворителем. Если только вообще не мыть, тыщи 2 до износа 0.5 легко пройдёт.
А может, не цепь скрипит? Это и каретка, и педали, и ШАТУНЫ умеют.Дебютный пост, поэтому заранее прошу прошения за повтор. Ветку читаю, но буду благодарен за ответ. Квалификация по велосипеду - нуб
Дано: Merida BigSeven. Куплен 16 мая.
Покатался 2 недели, все чудесно. Потом попал под дождь, соответственно старательно и качественно устряпал велосипед. Дома посмотрел, грязи и песка на трущихся и крутящихся умотаться. Решил - буду чистить!!!
Подручными средствами вычистил грязь, обильно побрызгал WD и тереть тряпкой. Вытер и по новой. Так несколько раз. Смазал смазкой, взятой с работы (мажу всякие вентиляторы компутерные) "смазка силиконовая dow corning PMX-200".
Смазывает, предохраняет, вытесняет воду и т.д и.т.п.
Выезд... проезжаю несколько сот метров и появляется скрип под нагрузкой, усиливающийся к концу поездки. Приехали...
Вооружаюсь керосином, кисточкой и старательно чищу, вытираю цепь и звезды. Тряпкой протираю (между звездами тоже). Смазываю, купленой (расту ТБМ!) смазкой Hanseline MTB OIL. Жидкая с графитом.
Выезд... несколько сот метров и скрип по новой. ТБМ. Ага, хреново типа почистил! Керосин, щетка, тряпка, ну уже знаете
Выезд... ТБМ! Ну вы поняли
Сегодня, после работы заезжаю в магазин, покупаю машинку для чистки Bike Hand. Ну все, я уже почти профи))))
Кисточкой с длинным ворсом опять почистил с керосином звезды, протер. Зарядил машинку керосином и крутить. Крутил минут 5 с остановками для смены керосиныча. Менял два раза. Протер тряпкой звезды и цепь, ушел пить чай (пожрать-то после работы надо когда-то). Пришел, помазал вращая цепь (масленка по пинам), покрутил. Немного подождал, протер тряпкой цепь. Гуд!
Про выезд писать вечерний смысла нет...
Муза меня покинула, как эту ТБМ цепь мазать то... Все правильно вроде, а получается шлак...
да все так и должно быть
Только интеллигент в законе всегда знает, что нужно делать для счастия другому. И для совета ему абсолютно не нужно знать ситуации. Интееллиигент, кончай троллить, раз в теме, как и положено интееллиигенту, не сечёшь и, как и положено интееллиигенту, никогда не будешь, ввиду полной неспособности к мышлению - то есть выбору правильных оснований для правильных выводов и проверки их практикой. Впрочем, извините - интееллииигент и практика вещи тоже несовместимые, ввиду полной импотенции, то есть неспособности к созидательной деятельности, интеля.
Последний раз редактировалось Kotofej; 06.06.2015 в 22:26.
Kotofej, Красава. Есть чему учиться.
не секу в теме ежедневного мытья цепей за 100 рублей? ну так тут тема не об этом, а о смазке.
Для бедолаг, которые не смогли-таки прочитать статью независимой лаборатории, (http://www.lillylube.com/uploads/Lin...lo_Article.pdf) ввиду незнания забгорных диалектов, и продолжающих писать всякий бред, я-таки сообщу резюме.
Лучший результат с точки зрения потерь энергии, показали смазки на основе (!!!) парафинов. Причем разница между техническим парфином и брендовой парафиновой вело смазкой ничтожна.
Искренне надеюсь, что в чью-то светлую голову не придет мысль о том, что это статья куплена коварными производителями технических парафинов общего назначения с целью увеличить свою продажи через велолюбителей.
"Незнание - не довод. Невежество - не аргумент".
ЗЫ помнится 5 лет назад, когда я пересаживался на подвес, были аналогичные персонажи адепты старой школы хардтейла... Непробиваемые. Еще они карбон не признают в рамах, обычно.
Хваленая заводская смазка (с парафином видимо) после первой поездки закоксовывается клочьями особенно на роликах заднего переключателя.
Использовать парафин это садо мазо какоето. Жидкая цепная смазка любая годится.
да, об этом и пишу адептам старой школы парафиноварения - зачем заниматься ерундой, если уже есть все готовое. но они не признают современные смазки.Для бедолаг, которые не смогли-таки прочитать статью независимой лаборатории, (http://www.lillylube.com/uploads/Lin...lo_Article.pdf) ввиду незнания забгорных диалектов, и продолжающих писать всякий бред, я-таки сообщу резюме.
Лучший результат с точки зрения потерь энергии, показали смазки на основе (!!!) парафинов. Причем разница между техническим парфином и брендовой парафиновой вело смазкой ничтожна.
Искренне надеюсь, что в чью-то светлую голову не придет мысль о том, что это статья куплена коварными производителями технических парафинов общего назначения с целью увеличить свою продажи через велолюбителей.
"Незнание - не довод. Невежество - не аргумент".
ЗЫ помнится 5 лет назад, когда я пересаживался на подвес, были аналогичные персонажи адепты старой школы хардтейла... Непробиваемые. Еще они карбон не признают в рамах, обычно.
пс предположу, что пары парафина во время варки повышают агрессию человека.
проехал 150 на одной смазке(забыл), 10% прям грунтов, примерно, звуков нет, цепь чистая. Масло перматекс. Цепь обтирал(дада обтереть обтер, убрал тряпку, а мазать забыл, отвлекли). Звуки были как будто, не уверен даже цепь ли, но последние 50 асфальта пропали, тишина-с.
Имхо тут уже споры нездоровья, мягко говоря, рассеиваются. Цепь 10-15 баксов стоит, ну 20, если вообще. Топик не про то, как 20 баксов сэкономить, а как чистоту поддерживать нормальными средствами. Нормальными, Карл! Сайт CRC/BK раздел Велохимия. Второй раз повторяю, как обычно )
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
