Зато едет бодроСообщение от Garic
|
|
|
|
|
Зато едет бодро
самовнушение
не может ехать он быстрее GT
просто Вы с геометрией рамы аваланча промахнулись, знающие и опытные берут аваланч размером больше, чтобы не сидеть на табуретке.
На форварде ЕТТ больше, удобнее вкручивать, вот вам и кажется он самолётом.
Последний раз редактировалось Garic; 25.05.2015 в 19:04.
Может.
---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:01 ----------
Угол рулевой 71,5 против 69, ЕТТ 630 против 610, вес 1550 против 2000, + изогнутые задние перья и более жёсткий кареточный узел. Вот вам и обьективные данные.
+
тоже самое почувствовал когда взял мериду тфс самую дешевую, вместо убогого табурета стреляющего в зад
Просматривая каталог ФорвардВело одну от другой как отличить?
Никак. Только увеличивать фотографию и с пристрастием рассматривать то, что под штаниной снизу. У воздушной длинный сосок, у масляной, - что-то типа винтика, покороче.
Народ, а кто как гидру к раме 11серии крепил? Отверстий под хомуты там нет. Имеется ввиду верхняя труба. Пока изоленту на гидру намотал и вставил в пазы , ну как-то мне это не нравится.
Последний раз редактировалось Freebiker; 26.05.2015 в 11:04.
Там в месте крепления всунута пластиковая полая втулочка, а гидролиния внутри этой втулочки.
Последний раз редактировалось feoni; 26.05.2015 в 14:02.
У меня тоже была ХС30, поменял на воздушку, в горку ещё лучше стал ехать, за счёт снижение массы. И по грунтам одно удовольствие теперь катать.
Спасибо, поищем втулочки. Или заколхозим
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием