|
|
Начнем с того, что 7 кг с педалями весят топовые шоссеры на самом легком карбоне и дюре-эйс/сраме ред. По регламенту UCI 6.8 кг. минимально должен весит вел.
Получить 7 кг шоссейный гибрид можно только купив такой топовый шоссер, отпилить у него баран и поставить палку. Моё мнение.
да ,много примеров когда так делаютСообщение от Magistr69
Вложение 310524
Жить трудно-не значит жить грустно (с) Кимченыр
Абсолютно согласен. Гибриды по весу никто не оптимизирует - для их предназначения это не нужно. ИМХО даже 8-килограммовый стоковый гибрид найти непросто, если вообще возможно.
7 кг гибриду, конечно же, не нужно - это ТС слишком замахнулся.
Но скажем ~9 кг можно было бы делать без малейших проблем - однако же даже таких моделей почти нет.
Гибрид считается второ (если не третье!) сортной линейкой для сугубо тошнилова из пункта А в Б, а значит ему даже обвес уровня XT/Ultegra - роскошь! Даже на таком обвесе найти гибрид очень сложно (один задний переключатель не в счет).
ИМХО 9 кг найти уже можно.
Правильно, гибрид "заточен" под неэкстримальную езду по асфальтовым и грунтовым дорогам. А для этого, ИМХО, достаточно и Deore/Tiagra.
Ой, да лицемерие это
Участвовать в люительских кк-гонках тоже вполне можно на SLX. Более дорогое оборудование там приятно, но вовсе не критично необходимо.
То есть оно покупается не потому что без него ну вообще никак, а для удовольствия. И это нормально.
И чем плохо ездить по городу с удовольствием? Да хотя бы даже с Di-2, если покупатель может себе это позволить?
Причём здесь лицемерие? Действительно, достаточно.
Причём здесь "плохо" или "хорошо"?
это с педалями или без?
Последний раз редактировалось muenchen; 12.10.2015 в 00:08.
велосипед без педалей что ли в гонке будет участвовать?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
