Какая система лучше?

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 23.05.2008 17:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

А ничего, что MegaExo и GXP несовместимым между собой, о чем заявляют техдоки FSA? И ничего, что FSA требует установки металлорезинового спейсера, под который не рассчитана каретка GXP?[/b]

все устанавливается и без них и номрмально работает.
ты пробуй больше, а не тех доки читай.
<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 23.05.2008 17:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

RaceFace X-Type - ни с чем не совместимая собственная разработка канадской фирмы.[/b]

совместима со всеми похожими каретками.
нормально работает с FSA MegaExo и Shimano.

Отличительная особенность - мягкий довольнотаки материал пластикового пыльника.
при определенной сноровке его можно снимать и обслуживать, и ДАЖЕ перепрессовывать подшипники.
<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 23.05.2008 17:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

, несколько раз слышал про проблемы с каретками,[/b]

как ни странно каретка FSA MegaExo 9000
прожила очень долго - сезон в жутких говнах.
на ней ЛУЧШЕЕ уплотнение,
намного ЛУЧШЕ чем на X-Type и Shimano., но абсолютно не разборная. все попытки снять пластиковый пыльник заканчивались его поломкой.
<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 23.05.2008 17:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

очень похожа на GXP, но несовместима с ней[/b]

чем похожа?
системы V-Drive и Afterberner - посадка засчет стяжки болтами сбоку.
системы CarbonPro и K-Force - запрессовка. но тут пресс намного мягче идет чем на RaceFace. т.е. меньше дефформация шлицов шатуна.

Добавлено позже (23/05/2008 17:31):
<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 23.05.2008 17:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

становки металлорезинового спейсера[/b]

этот спэйсер есть при покупки системы, и для полного счастья, нет проблем его поставить и на каретку GXP.
но я трувативовские каретки брать крайне не рекомендую.
лучше FSA или X-Type

Лучшее же технологически решение - это каретки Hope и Enduro.
подшипники в них к тому же легко обслуживать. да и перепрессовать не проблема.

[MAX73]

На счет живучести Труватива: Howitzer Team застучал апосля 3000км (в т.ч. зимой). Дропы, лестницы и баники были в достатке.

[Alpo]

да, забавно, когда так заявляют: "это говно, потому что говно", особенно когда речь идёт о продуктах из одной ценовой группы.

стоял примерно перед таким же выбором что и автор топика. В результате выбрал стило этого года, версию с 24/36 и алю роком.
был косяк во время установки, замял алюминиевую гайку: ошибка вообщем то моя, но будь она стальной такового бы точно не произошло. пока пробег смешной сказать особо и нечего, нравится

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 23.05.2008 17:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

RaceFace X-Type - ни с чем не совместимая собственная разработка канадской фирмы. Лучшие, полностью разборные каретки, очень качественные[/b]

У РФ самая ненадежная и говеная каретка из трех - Шимано-ФСА-РФ. После говен умирают моментально.
Насчет несовместимости - заблуждение - РФ совместима с ФСА и Шимано.
А вот как Найсфорус смог совместить ФСА и Труватив непонятно - валы и соответствено посадочные диаметры подшипников кареток разные. У Труватива он меньше чем ФСА-Шим-РФ. В этом убедился на собственном опыте.
По жесткости топовые трувативы, по отзывам Трохина, жестче чем ХТЯ

[Mishensky]

Хочу влезть со своим вопросом : в разделе "купи/продай" есть предложения по системе Shimano Deore 532. Что можно сказать о ней ? Стоит ли обратить свой взор на сей девайс ? Дело в том, что сам мучаюсь выбором... Денег мало, а хочется как обычно многово =)

[брякомякс]

<div class='quotetop'>Цитата(Mishensky @ 23.05.2008 20:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Хочу влезть со своим вопросом : в разделе "купи/продай" есть предложения по системе Shimano Deore 532. Что можно сказать о ней ? Стоит ли обратить свой взор на сей девайс ? Дело в том, что сам мучаюсь выбором... Денег мало, а хочется как обычно многово =)[/b]

Я б купил файрекс и не парился ))

[Mishensky]

А как же вышеизложенная фраза : Труватив - ну говно оно и есть говно. всегда.... ?

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 23.05.2008 20:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

У РФ самая ненадежная и говеная каретка из трех - Шимано-ФСА-РФ. После говен умирают моментально.
Насчет несовместимости - заблуждение - РФ совместима с ФСА и Шимано.
А вот как Найсфорус смог совместить ФСА и Труватив непонятно - валы и соответствено посадочные диаметры подшипников кареток разные. У Труватива он меньше чем ФСА-Шим-РФ. В этом убедился на собственном опыте.
По жесткости топовые трувативы, по отзывам Трохина, жестче чем ХТЯ[/b]

Насчет надежности РФ: Эвольв прошлого года на веле знакомого прошел 8 тысяч, включая говнолин во время нашего выезда в Можайск. Дьюс Ашера прошел два гоночных сезона, проблема была только с убитым спейсером, который заменили - и каретка снова в строю. Подшипники там полностью разборные и легко профилактируются.
Топовых трувативов не нюхал (Нуар), а вот Стайло однозначно хуже чем ХТ - и по кареткам, и по звездам. У меня этих Стайло прошлогодних сдохло штук восемь на Крафтерах.

Как найсфорус поставил ФСА на GXP - для меня тоже загадка. Впрочем, отгадкой может быть то, что каретка у него моментально и гикнулась.

Несовместимость РФ в плане несовместимости с любым другим интерфейсным стандартом. Я некорректно выразился. Засовывать РФ оси в чужие каретки не пробовал. Недостаточно мотивации.

Добавлено позже (23/05/2008 22:29):
<div class='quotetop'>Цитата(Mishensky @ 23.05.2008 22:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

А как же вышеизложенная фраза : Труватив - ну говно оно и есть говно. всегда.... ?[/b]

Вообще, данная фраза из разряда "Мерида не катит".

Добавлено позже (23/05/2008 22:59):
Для тех, кто немного не в курсе, поясню, почему GXP-каретки не совместимы с Шиманой и ФСА (насчет РФ точно не знаю, не проверял, но верю Игорю, что она однотимпна):

Вот так выглядит обычная каретка ФСА, обратите внимание на высоту чашек:



У Шимано аналогичная высота чашек.

Ниже на фотографии - сравнение GXP-каретки от системы Truvativ Stylo со стандартной шимановской HTII-кареткой. Ясно, что если вместо шимановской (вариант - ФСАшной или РФной) каретки поставить GXP и попытаться запихнуть туда систему Шимано, ФСА или РФ, то шатуны просто неполностью оденутся на вал, так как GXP чашки банально намного выше.

А вот посадочный диаметр у GXP и Shimano совершенно точно одинаковый, 24 мм.

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 23.05.2008 22:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вот посадочный диаметр у GXP и Shimano совершенно точно одинаковый, 24 мм.[/b]

Справа, одинаковый. В левом подшипнике стоит втулка, уменьшающая диаметр. Это у меня на Firex GXP. Если сильно нужно будет, то найду и измерю.
Я даже эту каретку я не мог полностью демонтировать Iсe Tools-овским съемником. Он не лез в левую чашку.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 23.05.2008 20:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

По жесткости топовые трувативы, по отзывам Трохина, жестче чем ХТЯ[/b]

гуд!

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 23.05.2008 22:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Топовых трувативов не нюхал (Нуар), а вот Стайло однозначно хуже чем ХТ - и по кареткам, и по звездам[/b]

ещё бывает Stylo Team, по крайней мере в прошлом году каретки у них отличались..