Клуб 29+

[m-vovan]

29x3 это ещё не оверкилл, оверкилл вот https://instagram.com/p/0fZj3zJhOi/

Вот это настоящий фэтбайкинг.
Но это пока что прототип, на мтбр эту покрышку уже обсосали со всех сторон. Кто-то из алю-фреймбилдеров уже там хвастался рамой, в которую эта покрышка влезает.

---------- Добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------

Ранее с dimitrii73 обсуждали, что каретка 100 мм и втулка 170 мм дают просто невероятный размах и пространство для всякой толстой фантазии.

Можно еще прекрасно жить на 83 мм + 142, 148!!!, 150 мм с осями всякими, если привод 1хN, а при желании даже 2хN впихнуть как у dimitrii73 было сделано, хотя и не без напилинга.

Сам живу на 73 мм + 135 мм с приводом 1хN, потому что нужна совместимость.
От шатунов до перьев по 1 см. От покрышки до перьев 8 мм. Перья 22 мм.
Даже в грязях мне такого вполне хватает, а там, где не хватает, то я уже не проеду.

В идеале, если рама кастом и есть тенденция к росту ширины покрышки, то надо проектировать именно до 4.5" и на втулках под фэт. Не так давно DT анонсировали 350-е под фэт, что не может не радовать поклонников DT. Если рама будет не кастом, то брать просто от фэта какого-нибудь и превращать его в 29+, предварительно выяснив вместимость по диаметру колеса.

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:27 ----------


В теме про Недофэты 29х3 уже назвали оверкилл и не для всех, а ты тут пугаешь 29х4, но подозреваю, что кто-нибудь да сделает такое или хотя бы 3.25-3.5. Но все это только на фэт-совместимой раме. Иного пути у 29+ при росте ширины резины просто не остается.

Срам всё-таки засранцы - ку-фактор считают по внутренней поверхности шатунов, подвох чувствовался. Впрочем, по внешней скорее всего совсем незначительно больше сейнтовских 188 мм. У Срама/Труватива кстати, есть шатуны под 83-й GXP, но по ку-фактору нет данных.

Вообще, зря скептики ворчат, что 29x3 это предел. Эзотерические учения говорят, что рост человека находится в прямой зависимости от уровня сознания (можно вспомнить Атлантиду, которая существовала половину периода прецессии земной оси назад), а сейчас как раз переходный период к следующему уровню. Так что через N поколений будут и 36x6", и больше, до момента, пока "костыли" в виде велов и прочего транспорта станут не нужны, т.к. люди "по умолчанию" будут обладать сверхспособностями. Как говорится, сказка ложь, да в ней намёк

[dimas000]

Вообще, зря скептики ворчат, что 29x3 это предел.
Так что через N поколений будут и 36x6", и больше,

какой-нибудь 36x3 был бы интересен уже сейчас, но блин, оно все будет аццки чугунным и, видимо, мало пригодно кроме как в качестве хорошего такого тренажера. либо презерватив. либо ждать, пока изобретут какую-нибудь сверхлегкую нанорезину (впрочем, какие-нибудь материалы наверняка уже есть, просто не везде где попало)

[Арчи Кун]

На самом деле диаметр колеса нередко является очень важным элементом при проезде препятствий. Например, я сегодня "колею" переезжал поперек и колесо элементарно в ней застряло - провалилось и не вылезло. Велосипед сделал кульбит через руль. А было бы большего диаметра - проехал бы и не заметил.

P.S. Забыл уточнить: был на фэте.

[dimas000]

да, 28x3 я в колеях немного заценил - можно пересекать их наискось, вылезать под углом и прочие непотребства вытворять. да и вообще, СТАБИЛЬНОСТЬ - едешь себе ровно и едешь, пофиг через что. на циклокроссере при таком руль здорово кидает, ну и в целом он скачет конем

[m-vovan]

какой-нибудь 36x3 был бы интересен уже сейчас, но блин, оно все будет аццки чугунным и, видимо, мало пригодно кроме как в качестве хорошего такого тренажера. либо презерватив. либо ждать, пока изобретут какую-нибудь сверхлегкую нанорезину (впрочем, какие-нибудь материалы наверняка уже есть, просто не везде где попало)

Как вариант - научиться летать (так же, как во сне, только наяву) и тогда никакие колёса будут не нужны, ахахаха))) Что такое пресловутая флотация у фэтбайка? Это в каком-то смысле симулятор полёта.

[dimas000]

или хотя бы гелием дуть, ага)))

[dom1n1k]

На самом деле диаметр колеса нередко является очень важным элементом при проезде препятствий.

Являться-то он является.
Но начиная с какого-то размера колесо уже чисто физически (или геометрически?) сложно вписать в велосипед.
Или если угодно, наоборот - геометрически усадить человека на такое колесо.

36-еры уже выглядят скорее цирковыми атрракционами.
Какой-нибудь 32-ер теоретически возможен, наверное, но вряд ли индустрия решится родить еще один стандарт с очень мутными перспективами (ну, во всяком случае, в ближайшие годы).

[Арчи Кун]

Являться-то он является.
Но начиная с какого-то размера колесо уже чисто физически (или геометрически?) сложно вписать в велосипед.
Или если угодно, наоборот - геометрически усадить человека на такое колесо.

"Вписать" можно любое колесо. Достаточно увеличить колесную базу.

[dimas000]

"Вписать" можно любое колесо. Достаточно увеличить колесную базу.

вот я и говорю, 36x3.0! чтоб перекатывалось через все препятствия, и достаточно ширины для хорошего сцепления, амортизации и прочего. тогда ухудшение управляемости будет не особо критично - рулить не сильно-то надо будет, так только, чтоб в древо не въехать)) широкие втулки для получения достаточно жесткого колеса уже есть.
да, разумную высоту руля при этом тоже можно обеспечить с помощью хитрой конструкции вилки. остается вопрос достаточного здовровья, чтоб раскрутить все это дело

[Morne Taru]

какой-нибудь 36x3 был бы интересен уже сейчас, но блин, оно все будет аццки чугунным и, видимо, мало пригодно кроме как в качестве хорошего такого тренажера.

Да ладно вам, чугунным. Не чугуннее иных 26" ашанов уж точно. Проблема в недостаточной жесткости и прочности такого колеса скорее. Я бы с удовольствием примерился к такому агрегату, мне спешить некуда а вот проходимость должна быть колоссальная.

Переезжать ж/д пути поперек можно будет не вставая из седла