Переднее аэро-колесо важнее заднего? И зачем нужен диск :)

[ГанцАккерман]

Давно намеревался задать этот глупый вопрос
Собственно, важнее ли в самом деле, чтобы на разделочнике или просто любом велосипеде, где никто тебе не составит компанию и едешь ты один-одинёшенек всем ветрам назло... переднее колесо было с хорошим годным аэропрофилем?
У меня возникает некоторый диссонанс от того, что с одной стороны везде пишут, что заднее колесо экранируется ногами и оно вообще пофигу, с другой стороны на разделке сзади у всех, кому не лень, - Zipp 808, а то и полный диск, а с третьей стороны - теоретически вот был бы не диск - мог бы вообще килограмм с копейками весить, а диск всё ж инерции добавляет.
Или суть как раз в том, чтобы раскрутить "маховик", а потом просто держать скорость? Хотя неподалёку продают заднее Zipp 808, весит оно 622 грамма - и что в этом инерционно-маховикового?
В общем, основной вопрос такой: почему с учётом меньшей "аэрокритичности" заднего колеса на практике никем вроде бы не используется сетап "переднее - аэро", заднее - обычное или аэро, но профиль ниже?

[Foil]

Переднее даёт больше сопротивления, чем заднее, раза в полтора.
Маховик не нужен, лёгкие колёса выгоднее.
Диск даёт наибольший выигрыш, но спереди его не поставить, управляемость будет никакая.

[mardos]

а шо на треке передний диск так редко ставят? куда там рулить. правилами запрещено?

[Willkin]

Это интересно. Что лучше на нашем рельефе: 303 + 303 на трубках или 303 + 808 (трубка + клинчер, переднее + заднее)?

---------- Добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:27 ----------

а шо на треке передний диск так редко ставят? куда там рулить. правилами запрещено?

На километр всегда ставят

[Sergey_Ivanov]

Это интересно. Что лучше на нашем рельефе: 303 + 303 на трубках или 303 + 808 (трубка + клинчер, переднее + заднее)?

---------- Добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:27 ----------

хорошо подготовленная "прокладка" между рулем и сиденьем

[Willkin]

хорошо подготовленная "прокладка" между рулем и сиденьем

Последняя умрет Надежда, оставь Надежду на потом!

[Инди]

почему с учётом меньшей "аэрокритичности" заднего колеса на практике никем вроде бы не используется сетап "переднее - аэро", заднее - обычное

некрасиво)

[SleepyCat]

Когда айтишник начинает рассуждать об аэродинамике и механике - это трэш и угар.
При всем уважении к ТС.

[MUTbKA]

почему с учётом меньшей "аэрокритичности" заднего колеса на практике никем вроде бы не используется сетап "переднее - аэро", заднее - обычное или аэро, но профиль ниже?

Если ты ставишь аэроколеса, значит тебе пофиг вес. Соответственно, легкое заднее колесо не нужно. Если тебе важен вес, то не нужно переднее аэроколесо. Чем выше профиль спереди, тем труднее с этим жить, если ветер порывистый и/или сильный, поэтому спереди ставят то, с чем (с учетом погоды) ты сможешь справиться без катастроф.

[Dim39]

очень часто видал ставят впереди высокий профиль типо 60 мм, сзади низкий 32 в 3 креста и посрать на эти ваши красоты