|
|
http://ru.aliexpress.com/item/stag-a...994242705.html
Ну на вкус и цвет, вообще штука удобная. Я себе пытаюсь найти маленькие с консольным (в трубу которое) креплением. В природе есть, а в продаже только здоровые с таким креплением есть.
Это да, но скорее как раз для ПВДшников, т.е для не для час-другой покатушек. Я присматривался к бабочке, громоздкая штука шибко.
А в плане падений... Рога и экстрим не совместимы.
К этой статистике прибавьте ещё одного. Хорошо, обошлось малой кровью, потому, что рога повёрнуты были вперед.Сообщение от Max Vitt
Не ты выбираешь когда экстрим начнется. Самое опасное время для велосипедиста-простая поездка по утреннему городу на работу, к примеру.
В лесу куда безопаснее.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
На большие расстояния без них вообще никак. Хват менять приходиться, иначе кисти затекают. Некоторым и в подьёмы легче заезжать, держась за короткие рога на концах руля, видимо ещё конкретная анатомия роль играет. У меня в середине руля стоят, это чисто равнинная специфика, для улучшения аэродинамики, очень полезная здесь штуковина.
Кстати, когда падал - гораздо больнее об землю биться).
а конкретнее?
имхо, но
1. убиты втулки (да и вообще хрень какая-то, а не втулки) - поменяны на промы, накат улучшился, дальше проще обслуживать
2. хреновая резина (если ее вообще можно назвать резиной) - замена на хуррикейны, опять таки накат улучшился, для меня по грунту и гравию - в самое то
3. макет вилки сантура - заменен на что-то начального уровня от РШ, на данный момент свой функционал выполняет, ремонтопригодно
4. узкие педали - заменены на более широкие для удобства
5. рама - пока устраивает, да и нынче с курсом $ не до излишеств... киньте ссылок на примеры рам, которые бы были оптимальны для ПВД, и были бы логической заменой рамы стелса с вашей точки зрения
Интересно услышать Ваши конструктивные варианты апгрейда
насчет рог - многие их используют при расстоянии от 30, да и в гору кстати очень удобно забираться, от падений конечно никто не застрахован - в какую сторону устанавливает из большинство?
Последний раз редактировалось Dimakgb; 07.04.2015 в 13:48.
Не бери, у них очень нежесткое крепление. Постоянно шевелятся и мерзко скрипят при этом (((
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Обидно. Остается вариант грипсов с интегрированными рогами и без анатомической подушки.
Просто покороче грипсы пробовал ставить и обычные рога - оказалось неудобно в плане хвата за тормоза. А менять из-за рогов руль на прямой или большего размера как-то не хочется.
Промы "подкусывают" в поворотах, потому все нормальные дорожные колеса на конусах.
Ну какбе не самый оптимальный вариант. Есть же туринговые марафон мондиале.
Маниту дешевле и проще обслуживать.
И весящие полкило.
Раз уж менялись и вилка и колеса и просите замену рамы-я бы собирал гибрид на 700С х 45 или найнер с 50мм резиной для туризма. С марафонами, бабочкой и прочим. У двоюродного брата стелса-форварда-есть куча бюджетных рам и велосипедов для туризма.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
2 Data_Link
Ты на город проживания посмотри :-) У нас туризм несколько специфический.
Data_Link, каждый смотрит со своей колокольни, я думаю, что у гибрида в горах будет меньший запас прочности, на найнер я и так присматривался, но несколько ограничен в габаритах вела, так как часто приходится перевозит 2 вела в багажнике вместе со жрачкой на неделю и кучей женских шмоток в придачу, как раз все помещается, а найнер будет тяжеловато впихнуть без дополнительной разборки
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
