Выбор велосипеда для катания по городу

[Chlorophitum]

Теперь любителям комфортабельной езды в городе по асфальту не обязательно покупать МТБ/МТБ гибрид
Шоссер с задним амортом: http://www.pinarello.com/en/bike-2015/road/dogma-k8

[Kraliv]

То есть, сначала надо нагрузить вел, а потом придумать, как нагрузку компенсировать?)
Я на своей Суре скорости трогаю редко, по городу катал в основном на 48х22, на такой передаче разгон даже полегче, чем на современном 20-дюймовоколесном складнике)
По мне, совкодорожник хорош со стоковой толшиной шин, а для мягкости нужен диван с пружинами, и, если уж низкий руль, то толстые-толстые грипсы (а при высоком руле\вертикальной посадке трясучка руля пофиг). Но, имхо, скакать по бордюрам сквозь перекрестки, и маневрировать в городском трафике, на нем ни при каких апгрейдах не правильнее, чем на 26-дюймовоколесном мтв.
Я свои совкодорожники оставил для выездов за город, там их инерционный крейсерский ход очень к месту, а в городе юзаю 26-е колеса, и прочный фюзеляж... Шины - дело вкуса, но тяжелыми и злыми они точно быть не должны. Как, впрочем, и лысым сликом - в дождь на нем можно лечь в самый неподходящий момент, что в городском трафике особенно вредно для здоровья)

Во первых этот легкодорожный Урал (в оригинале он был с дерайлером и трещоткой на 5 скоростей) сильно отличается от других советских велосипедов по поведению.
Он просто замечательно катит! Почему? Точно не знаю, но у меня есть теория на этот счет.
Дело в том, что у меня есть еще один, уже Пензенский велосипед, бывший Мустанг (в оригинале три скорости, с дерайлером), который, по моим субъективным воспоминаниям, тоже отличался отличной катимостью.
Надо бы скрутить его и обновить впечатления, возможно, мои воспоминания рисуют радужную картину, но мне кажется он тоже, что называется "катит"!
Эти велосипеды очень разные, вот рама Мустанга.
Общее свойство у этих рам одно - на обоих очень тонкие задние перья, в сравнении с другими совкодорожниками. Возможно это так влияет на катимость.

[Kraliv]

А шины на Урале, как можно видеть совсем не зубастые и не совсем лысые. Континенталь Тур Рейд. Тяжеловаты, по 870 г но это из за антипрокольного слоя. Кстати родные советские покрышки на 40, вероятно даже тяжелее. Они не так легко прокалываются как современные лайтовые, но с антипрокольными не сравнить.
Для города, с большой вероятностью катать по стеклу, приходится пользоваться анипроколом. Я как то за 400 км шесть раз прокололся. Конечно на легких шинах велосипед едет интереснее, но...
Ради исключения гемора с демонтажем, заклейкой, монтажем резины, приходится идти на жертвы.

[harza]

Я и по делу езжу с великом, если что захожу с ним.

Может тогда еще и машину сопровождения что-бы в ней хранить велик если с ним все-таки не пустили? Велосипед для города как средство передвижения должен давать свободу, а не боязнь его где-либо оставить на 5-6 часов.

[whelp]

Ради исключения гемора с демонтажем, заклейкой, монтажем резины, приходится идти на жертвы.

Насколько частый гемор? Я за сезон проколол слики два раза, оба раза стекло.

[Иван дулин]

Я для себя определился , для каждодневных поездок по городу, притащу с Германии бу шный сити байк евро за 70 и не жалко если что правда придется еще пол суммы на замок потратить

[Совковельщик]

Для пенсионеров, или аккуратных цивилов - ситибайк.

Во-во, бредятина в стиле тролля с карьеров пошла. "Кококо ну вы же неспешно катаетесь, как дедушка с корзиночнкой, вам и ситибайк сгодится". Ты меня к кому отнесёшь?

Но я неаккуратен)

Не, если таранить бордюры, как нуб, то да, только ДХ-подвес.

если что захожу с ним.

А если нельзя внутрь? Ну ты ж понимаешь, что по части противоугонности ты заведомо в проигрыше, зачем спорить?

[Vasily75]

За одинаковые деньги гибрид будет легче найнера

Без конкретных примеров это лишь ваше голословное утверждение.

---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:50 ----------

Вилка полезная вещь

Где-то полезная, где-то вообще не нужная.

[Zbl8]

Теперь любителям комфортабельной езды в городе по асфальту не обязательно покупать МТБ/МТБ гибрид
Шоссер с задним амортом: http://www.pinarello.com/en/bike-2015/road/dogma-k8

Не проще амоподсидел поставить, перед-то все равно жесткий?

Какие ж шоссеры красивые! Не знаю как они едут, но смотреть одно удовольствие, прям эстетическое наслаждение, хочется гладить, водить рукой по этим линиям, здорово ! Это не техника, это искусство! МТБ хт или подвесы, как тут любят фотки постить всяких топовых санта и спешподвесов, у меня и на четверть таких эмоций не вызывают, как шоссеры.

[хрюндик]

Не знаю как они едут, но смотреть одно удовольствие, прям эстетическое наслаждение, хочется гладить, водить рукой по этим линиям, здорово ! Это не техника, это искусство! МТБ хт или подвесы, как тут любят фотки постить всяких топовых санта и спешподвесов, у меня и на четверть таких эмоций не вызывают, как шоссеры.

Ну есть же еще ЦК и туринги... Но, шоссеры, конечно самые лайтовые и симпатишные