|
|
очень надежная штука, хотя конечно поломки известны общественности.
до сих пор жалею что велик продал, а на карбоновом он как-то дико будет смотреться, да и рама у меня сейчас под штырь 34.9
---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:31 ----------
круто, у меня сейчас 14кг, надеюсь новые колеса хотя бы полкило снимут.
Именно так. Выстреливает жестко, среднее положение хрен отловишь. Манетка показалась неудобной. Обслужить - нужна специальная тулза, которая открутит шайбу с круглыми дырками - нигде не нашел.
Безотносительно надежности, если сравнивать обособленно, - просто по работе, - считаю, Реверб лучше, удобнее. Сугубо имхо разумеется.
Мой вот живет и живет... Уже на второй раме и третьем году катания. У меня тут Наливаич близко, конечно, но ничего сложнее базового ТО со штырем не делалось.
Хорош, Спайсик выдерживает конкуренцию с тем, на чем ты сейчас ездишь?
Ну прикольно, да, но больше в плане на горбу таскать и в самолет поклажу собирать )) а так главное как работает подвеска, скока весят целиком колеса, какие покрыхи. А вес "кузова" ни на чо и не влияет.
---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:41 ----------
Железный Капут (который наш местный чемпион) щас рядом с битцей живет, надо бы вас состыковать для покатушкинга...
хороший вопрос, в последней реинкарнации (как на фото) это был пожалуй мой лучший велосипед, я как поставил пружинный амморт прям прозрел.
единственный его объективный минус он был мне маловат, хотя не сказать чтобы это прям сильно напрягало. ну и вес 15 кг при перелете заставляет очень вдумчиво собирать багаж))
у ЛЕВа люфты тоже быстро появляются, к сожалению. 3 выезда в горы - и развальцевало верхнюю направляющую - в выдвинутом положении голова стала ощутимо болтаться вперед-назадСообщение от Koral99
Ну так на любой байк, где рычажность более-менее позволяет ставишь пружину и прозреваешь. Это не достоинство велосипеда. Вилка провалючая, каретка высокая, штатно и подвеска провалючая. Рама забор, подседел больно завален для кручения.
я почти по всем пунктам с тобой не соглашусь. с вилкой провалючести не было, может ты air shaft сильно отпилил? я даже когда на твоем катался помню что по другому работала. каретка сейчас в цифрах не вспомню, что в районе 350. т.е. и не низкая и не высокая. завален подседел? ну и фиг с ним, не парило вообще. лично я "забористоти" никогда не ощущал, хотя на фотке да, есть такое.
Не. Просто по сравнению с пружинами и современным воздухом она провалючая и не плюшевая. По тем временам на фоне других она была весьма выигрышная, пока пайк не вышел.
Но по ощущениям он был высокий и короткий. Хотя у него на морде 66, а у спеша 66.5. Насчет забора у него подседельная труба в М длиннее на 3см. У меня рост на грани ростовки был, я страдал )) Я помню как я после Розы на Спайсике прокатился и был поражен как он вваливается в повороты. И поэтому решил, что он хорошо поворачивает. Спеш меня отрезвил )) Удивлюсь, если после него найдётся что-то, что покажет такой же качественный рывок вперёд.
Да что такое,,,,, прям эпидемия.
У меня Реверб с хром гайкой. Два года уже подомной - работает отлично, хотя достался мне не новым (косметически был в идеале, а вот внутренне был не особо) предыдущий хозяин мне так примерно и писал, что не знает что с ним, какие-то провалы, тугой, и я решил его купить уж больно цена была приятная. Разобрал, поменял пару резинок, масло, в итоге заработал он как новый и продолжает работать, и эту процедуру я повторяю примерно раз в год. Ему всего лишь не хватало внимания и прямых рук.
Странно, уже второй год пользуюсь ГД, ничего перебирать не надо , вообще ничего делать не надо - садишься и едешь. Возникает вопрос - что же заставляетмышей есть кактусиспользовать вещи, которые нуждаются в постоянной переборке?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием