Вопрос о кареточных стандартах

[realAlex]

Такой вопрос имеется рама с нестандартным (или нет?) кареточным узлом: гладкий, без резьбы внутренний диаметр 40мм длина 68мм такой кареточный стандарт вообще существует? Что из существующего туда можно засунуть?
Вопросы зачем тебе такая рама и предложения выбросить её просьба оставлять при себе и не озвучивать!

Это вот такая каретка:
Нужен переходник. Если знакомого токаря нет, то самый простой вариант это использовать кареточную трубу от какой-нибудь более современной стальной рамы.

[harza]

Это вот такая каретка
Нужен переходник. Если знакомого токаря нет, то самый простой вариант это использовать кареточную трубу от какой-нибудь более современной стальной рамы.

Родная каретка намного забористее) вот разборка такой-же как у меня стояла http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxon...19039/post/-1/
Чем городить самопальные переходники лучше сразу самопальную пресфит каретку сделать) Есть у меня пару знакомых...
каретка.jpg
только вал надо будет оригинальный обмереть.

[Rus2k]

Гы-гы проще (да и быстрее и дешевле) будет самому каретку сделать чем у кого-то что-то подобное заказывать, надо только где-то то найти спецификации квадрата...

За чем же дело встало, при таких возможностях нужно самому велосипеды производить..

[harza]

За чем же дело встало, при таких возможностях нужно самому велосипеды производить..

Ну так купить готовое решение всегда проще и быстрее и дешевле чем самому что-то делать, а в моем случае насколько я понял готового решения нет и все равно надо будет что-то делать на заказ. Только вот что проще: обратится к знакомому "дяде Васе" с соседней улицы или к "мистеру Смиту" из-за океана?
Да и с каких это пор выточить простенький вал стало считаться "возможностями"?

[realAlex]

Чем городить самопальные переходники лучше сразу самопальную пресфит каретку сделать)

Чем лучше? Тем что будет эксклюзив который заменить будет не на что? Опять.
Если есть знакомый дядя Вася, то выточить пару переходных колец, под стандартную каретку, не проблема.

[harza]

Чем лучше? Тем что будет эксклюзив который заменить будет не на что?

Простотой и долговечностью предыдушая каретка отказала из-за слизаного храповика а подшипники, пластиковые крышки и вал в идеальном состоянии были
А так вал из нержавейки, корозионноустойчивые подшипники с контактными уплотнениями, два нормальных уплотнения до подшипников= отсутствие проблем лет на 10, потом поменять подшипники и уплотнения (если будет надо) и дальше

[pavlov0032]

Что за бред опять ??? Опять взрыв мозга из восьмидесятых ???



Ты сам сцылку то свою хоть читал??? О каких конкретно каретках там идет речь ? Большинство как раз не PFBB30, а PF86 и PF92 а они шире чем обычная "резьбовая" каретка, сама рама шире и подшипники стоят внутри рамы и нет этого "бокового рычага" как у резьбовых чашек, которые торчат из рамы и вся конструкция по этому ходит ходуном как пластелиновая. Твоя сцылка для нищебродов, которые пытаются от безысходности вкорячить свою старинную систему с 24 осью в нормальную раму.

ахаха насмешил из 80х.. поговори с любым веломехаником чтоб выслушать 3х этажный мат по их поводу..

а пока читай.. http://www.bikeradar.com/us/road/gea...rackets-38220/

[barh]

Родная каретка намного забористее) вот разборка такой-же как у меня стояла http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxon...19039/post/-1/
.

слушай, это ж не каретка, это какой-то кусок дифференциала от Panzerkampfwagen!!!

[realAlex]

Не могу понять что это? Сцепление? Стартер?

[barh]

каретка с обгонной муфтой.


зубчатки автоматом ездят вдоль оси в зависимости от направления крут момента.