2.1поставил на асфальте исчез гул да и легче разгоняться велосипед стал,деоровские переклюки мягче осуществляют переключение ,да вообще с деоровским обвесом практически бесшумно все стало работать
2.1поставил на асфальте исчез гул да и легче разгоняться велосипед стал,деоровские переклюки мягче осуществляют переключение ,да вообще с деоровским обвесом практически бесшумно все стало работать
Тормоза, на этиhttp://ru.aliexpress.com/item/2013-A...mmendVersion=1
Педали и седло по вкусу.
Остальное менял бы по мере износа.
Конечно не плохо бы воздушную ребу, но платить за это тысяч под 20 как-то жалко, особенно для покатушек город/парк.
У самого сабж аналогичный ТС, но изначально на гидравлике.
Merida Matts 40-D 2012.jpg
После первого сезона знакомый подсадил меня на контакты, а к 3-му сезону я созрел к масштабному апгрейду. Начал изучать "что и как" - с чего начать, какие бывают стандарты и т.п., т.к. до этого момента в железе не разбирался вовсе. После того, как осознал, что хочется и на что хватит денег активно мониторил "чейн" на наличие товара и цены и в подходящий момент оформил заказ. В итоге под замену пошло почти все - от стока осталась рама, руль, вынос, штырь. Вот список оборудования, которое сейчас установлено:
Колеса: Shimano MT66
Тормоза: Shimano XT BR-M785
Роторы: Shimano SLX RT64
Педали: Shimano M530 SPD Trail
Манетки: Shimano XT Rapidfire SL-M780
Кассета: Shimano CS-M771-10
Цепь: Shimano CN-HG95 HG-X
Система: Shimano XT FC-M782
Задний переключатель: Shimano XT Shadow RD-M782
Передний переключатель: Shimano XT FD-M781
Вилка: Manitou Marvel Pro 2015
Покрышки: Schwalbe Black Jack (26"x2.1")
Седло: Selle Italia Nekkar Plus Flow
Грипсы: Brand-X
EfYLPJocOdo.jpg
Большая часть оборудования - трансмиссия и тормоза, шла комплектом(все норм, кроме переднего переклюка - подводка троса к нему ). Так же в первую посылку вошла вилка. Изначально выбор пал на RS Reba, но в нужный момент ее не оказалось в наличии, и исходя из оставшейся суммы выбор пал на Manitou Marvel. Позднее, во вторую посылку, были докуплены колеса и новые роторы к ним - т.к. была цель сделать XT по кругу, то и колеса присматривались соответствующие, но на день заказа их не осталось(хотя на кануне вечером они еще были доступны) и в заказ ушли "SLX"-ы - MT66.
4PBbDDOdC4I.jpg
В итоге байк кардинально преобразился - работа переключателей стала более легкой, цепкость тормозов(после обкатки) увеличилась, накат вырос. Отдельная ложка меда это вилка - ранее мне не приходилось ездить на воздушках и об их свойствах я только слышал, но после настройки ее под мой вес....мелкие неровности буквально проглатываются, езда по большим корням стала стабильнее, а на лице постоянная улыбка
Денег вложенных в обновление хватило бы на новый приличный байк, но результатом я доволен гораздо больше - байк получился именно под меня и еще долго будет меня радовать своей работой.
П.С. итоговый вес не замерял, но ~ 12+/-0.5 кг
Последний раз редактировалось s-droid; 11.07.2015 в 08:01.
Поздравляю! Мы идем тем же путем, хотя люди не понимают и говорят, что надо было продать и купить сразу дороже, но я за такой подход, ибо постройки вел под человека и это главное!
s-droid, следующий этап рама)))
Разница между стоковым небо и земля, приятнее катить на таком)
Только от того что ХТ)
Это вряд ли - концепция байка изначально строилась вокруг рамы. Даже в момент выбора и покупки стока я знал, что когда-нибудь "руки у меня зачешутся". Дальше - больше: экипировка(шлем и т.п.), доп. оборудование(велокомп и т.п.) подбиралось не только под конкретные задачи, но и под общий стиль - очень хотелось сохранить оригинальную эстетику(именно по этому на взгляд моих друзей не разбирающихся в велосипедах "каким он был таким он и остался"). В итоге замена рамы выльется в покупку нового снаряжения, что мне совсем не хотелось бы. Да и если менять раму, то это уже будет другой байк.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)