Stels Aggressor 26

[Ultra Marine]

Вот сразу видно - с душой человек писал

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 06.05.2008 21:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сильно подозреваю, что на простом кантрийнике затраты сил в покатушке были бы гораздо меньше. А если хочется попрыгать, то нужно чего-нибудь помощнее. Насколько крепкая рама у этого стелса, насколько крепкая вилка -- неизвестно, и это не тот случай, когда хочется получать ответ на этот вопрос на собственном опыте.[/b]

Миш, там у них такие ГОРЫ, не хуже крымских. Там на просто кантрийнике новичку будет просто СТРАШНО с гор сьезжать. Так что нормально. Хотя согласен, что на каком-нибудь Cannondale Rush было бы прикольнее

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 07.05.2008 12:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

Там на просто кантрийнике новичку будет просто СТРАШНО с гор сьезжать[/b]

а в горки типа пофигу, на чем пешком заходить?

[melox]

А почему пешком?
Отлично в горки заезжает

Единственное, где я реально почувствовал "короткость" рамы (захотелось лечь на руль), так это на доооолгом горизонтальном участке. Но у нас таких мало. Езда получается такая - встал на педали, взобрался на горку, сел в седло, съехал, встал на педали... и т.д.

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 12:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

а в горки типа пофигу, на чем пешком заходить? [/b]

точно!

[ExlibriS]

<div class='quotetop'>Цитата(melox @ 06.05.2008 16:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

Это не так уж далеко, всего километров 13-15, но последний раз перед этим я катался на велосипеде лет этак 15 назад...

Это был экстрим! Я быстро понял, что работа тормозов может реально определить границу между жизнью и смертью. И ещё понял, что поворачивать не всегда получается по выбранной траектории. И ещё понял, что трамвайные рельсы могут быть очень опасными - я упал прямо посреди улицы, попав колесом в углубление на рельсе.
В общем, много чего я понял за ту поездку. Это был такой шоковый способ быстро научиться кататься.[/b]

То на чем афтор катался 13-15 лет назад мало представляло то на что он сел сейчас, а зачем было в рельсы колеса пихать?

<div class='quotetop'>Цитата(melox @ 06.05.2008 16:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

И ещё понял, что поворачивать не всегда получается по выбранной траектории.[/b]

А за руль при этом держаться не пробовал?

<div class='quotetop'>Цитата(melox @ 06.05.2008 18:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Катаюсь по городу, в основном по асфальту.Т.е. катаюсь по принципу: где пройдёт пешеход, проеду и я. В основном по проезжей части, иногда по тротуарам (если, например, пробка).[/b]

Во Владивостоке пешеходы настолько суровы что создают пробки на дорогах и сгоняют велосипедистов на тратуар))

<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 06.05.2008 19:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

каретку перебери, не то рассыпется.
стелсы обычно жадные - не докладывают смазки.[/b]

+1 А еще стелсы делют хреновые шимановские переклюки, тектовые тормоза и джойтековские втулки...

Я свою каретку топил ацки и часто и нехрена с ней не стало хотя из втулок смазку вымыло.
ЗЫ а как ты катртеджную каретку разберал что б смазать?

[melox]

<div class='quotetop'>Цитата(ExlibriS aka MegBeg @ 07.05.2008 23:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

То на чем афтор катался 13-15 лет назад мало представляло то на что он сел сейчас, а зачем было в рельсы колеса пихать?[/b]

Интересно, какую связь благородный дон нашёл между тем, на чём я катался 15 лет назад, и попавшим в рельс колесом?

<div class='quotetop'>Цитата</div>

А за руль при этом держаться не пробовал?[/b]

Вот то, что я держусь за руль, а поворот проходит не так, как я наметил, меня и удивило. Сейчас научился в повороты входить. Руль крепче держу.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Во Владивостоке пешеходы настолько суровы что создают пробки на дорогах и сгоняют велосипедистов на тратуар))[/b]

Машин на квадратный метр слишком много во Владивостоке. Из-за этого велосипедистам и пешеходам приходится иногда толкаться на узких тротуарах.

ЗЫ: По поводу каретки завтра с утра буду с механиком разговаривать. Там и посмотрим.
Если честно, общение с гарантийным отделом вызывает у меня только одно желание: послать их нахрен и научиться всё делать самому. Мешает только личное занудство - пока есть гарантия, буду требовать от них делать всё, чтобы вел нормально ездил.

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(melox @ 07.05.2008 11:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вот про это можно подробнее? :blink: Что значит просадить колени? :o Я, вообще-то, чел довольно подвижный, бывший спортсмен типа...
Вроде нагрузка даже пониже, чем на лёгкой атлетике. Хотя по времени гораздо дольше... даж не знаю, раньше как-то не задумывался об опасности для суставов [/b]

Просадить колени - это значит протереть хрящи костей коленного сустава до кости... (это как крайность).
Реальная проблема. Педалирование ненормальная нагрузка на коленный сустав, и сустав для этого неприспособлен, особенно, если посадка на веле неправильная. Рекомендую заглянуть в раздел "Безопасность и здоровье", веток на эту тему много, в факе, по-моему есть типа "байкер - колени минус артрит"...

[melox]

Гран мерси уважаемому Батарейкину за наводку на тему в разделе "Безопасность и здоровье". Прочитал тему.
Что интересно, о пользе высокого каденса при низких передачах я двумя днями ранее вычитал у Лопеса. Сначала даже несколько удивился. Я думал, всякий уважающий себя про будет лосить на высоких передачах большую часть времени.

Сегодня, когда катался, попробовал применить этот метод. Результаты получились интересные.
Во 1-ых, кататься стало приятнее
Во 2-ых, средняя передача даёт больше тактической свободы - можно в любой момент как её поднять для спуска, так и опустить на подъёме.
Ну и в 3-их, изменился э-эээ... как бы выразиться... паттерн затрат энергии при катании.

Ещё меня задела за живое небольшая дискуссия с господином aphlux по поводу ростовок и геометрий. Почитал на эту тему форум, но внятного и в достаточной мере формального метода определения подходящей ростовки/геометрии не нашёл. Буду дальше кататься и следить внимательно за посадкой, каденсом и техникой.
Тут хорошо бы, конечно, покататься со сведущим в этом деле человеком, чтоб он сразу мог подкорректировать ошибки. Ну ладно, как-нить разберёмся.

[ValeryT]

про посадку подскажет спина и плечи