Сразу, в первых строках хочу написать, что ежели тема больше годится для клубного раздела в "фатбайке" - закинуть тудыть.
Значить, описалово (повтор с фэт-датабейз, можно не перечитывать):
Рама Sarma Vortex, ростовка L - 495 мм.
Вилка RS Bluto 80 mm
Рулевая Neco комплектная
Втулки Sarma 150x15 + 197x12
Обода Sarma 80 mm
Спицы Dt Champion 2.0 262mm (хотя для идеала надо было 262/264).
Камеры ChaoYang 26x4-4.9
Покрышки Vee Rubber SnowShoe 26x4.5 120tpi, tubless ready
Система Mp First 36x22 + родная каретка 100 мм.
Манетки XT 770-е (3х9)
Передний переключатель Х9 для двойника Direct Mount
Задний переключатель XT 772 long cage
Цепь HG93
Кассета XT 770 (9)
Подседельный штырь Ritchey Pro 30.9x400 SB25
Седло SMP Plus
Заднее крыло SKS Grand M.O.M
Фонарик Fenix TK10
Огонь CatEye Ld-1000
Вынос Hope 25 градусов 50 мм.
Руль Answer Ppotaper 31.8 720mm 25.4 rise
Грипсы Syncros Pro Lock-on
Тормоза XT M785
Ротора RT-76 180 мм оба
Педали Dabomb насыпь
Велокомп пока не прикрутил.
Общий вес на весах 122.8, у них на весах 111.2 моих, в штанах и футболке =)
Толстый байк для большого человека. Так, наверное, получается 16 кг, без крыла и фонаря.
Честно говоря собиралось с миру по нитке. Часть железок заказал непосредственно и продавца рамы, кое что снял с Рокстара на зиму.
Началось все просто, захотелось. Прикинул деньги по карманам - маловато карманных денег на покупку, стало ясно мне.
Решил надо продать что-то ненужное =) Ненужным оказался инбред с планетаркой, жесткой вилкой.
Логика тут простая, семья, дети в планах - на долгих походы времени не будет, поэтому можно забить в целом на концепцию планетохода, и удовольствоваться простым багажником на хардтейле.
Ну, хорошо, решение принято. Закинул удочки, выставил на продаже отдельно колеса по интересной цене - ушли, стало полегче с деньгами немного, да плюс зарплата пришла.
Списался с представителями bikesgate, конкретно с Сергеем Мининым. Через сайт контакт не пошел как то, все какие то трам проблемы с формой были, в итоге кинул сообщения на все почтовые адреса, что указали на сайте и получил ответ. Так пошло общение.
В итоге заказал комплект из Рамы + Вилка Блуто + Ободья 80 мм Сарма + Покрышки + Камеры + Переключатель на перед + второй комплект втулок, ибо дефицит и + система
С точки зрения финансов никаких секретов, так как предложение было в открытом доступе:
Фреймсэт Sarma Vortex+Bluto (L)+Alu80+Втулки = 37 260,00
Система MP First = 8300
Втулки 150+197 = 9500
Камеры по 600
Покрышка пара чао-янгов по 3900
доплата доставки 3000 рублей.
Ну, в общем то на круг вышло 69100. Не дешево, но и не шибко дорого учитывая растущий в то время курс бакса. Время - октябрь.
Отправка была в плане на начало ноября, но тут проявилось то, что обычно проявляется.
Чаоянги прокинули с покрышками :-(
Рамы тоже немного задержались, в общем к 17 ноября оно отправилось.
Часть поехало деловыми линиями со склада в России, часть напрямую ЕМС.
Посылочка, прямо скажем, не дешевая. Учитывая габариты и вес. Стоимость за тысячу юаней, что ли.
В общем та часть стоимости, которая была доплачена - малая часть. Большую доставку оплатил отправитель, но я не помню конкретную цифру, в копии квитанции было что то типа 1100 юаней
Через неделю приехала посылочка, смотался в ЕМС на Склад, забрал сам. С ростом курса очереди пропали, забрал на 10 минут.
Привез домой - ну чисто пианина =)
Рама отдельно с вилкой, и отдельно обода.
Замотано хорошо, лишних царапин не прибавилось.
В комплекте к раме: рулевая, адаптер для переднего переключателя Direct-Mount High, клипсы крепления гидролинии, вставки для проводки рубашек, хомут, и запасной петух он же дропаут + ось назад.
Рубашки целиковые, не разрезаются, что плюс.
Дальше пошла сборка в соответствии с планом.
Съездил купил спицы, собрал колеса. Немного промахнулся по длине, но делать нечего - брал что было в наличии. В итоге виток-другой торчит. Не критично для езды, но заметно - халтура.
Некоторые сомнения вызывало место где крепится дропаут:
Пока цело, там дальше посмотрим.
Проводка тросов внутри, гидролиния снаружи. Вставки в верхней трубе, съемные.
Немного неудачно разместился крепеж под рубашку переднего переключателя - петля висит, нужно еще одну точку сделать. Но фото сбоку, которые ниже это видно.
Система с кареткой:
Подшипники стандартной ширины, 7мм, а не как у шимано "узкие". Ставится с проставками на валу т.к. вал позволяет вотнуть все это дело и на 120 мм стакан.
Далее, когда собрал, немного покатался - заметил что заднее колесо немного не в плоскости, промерил - точно, есть смещение.
Списался с Сергеем, он меня уверил, что раму заменят. Не обманул, после нового года действительно отправили раму на замену, после чего я перекинул свои железки с одной рамы на другую и отправил ту, первую обратно.
Вспоминаю как менял свою раму в триал спорте, когда у меня пошла трещина: разобрать, отнести в магазин, покуковать неделю, понять что дело затягивается, списаться с Полковником, и после этого получить ускорение и другую раму на замену. В итоге недели 2-3 без катания, в июне, когда самый сезон начинается.
Тут человеческий подход получился, на доверии. И главное - без прерывания катания.
Причина брака? Сказали, что Китайцы отправили раму с отбракованной кучи.
Обода? Ну обода как обода. Покрышки на низком давлении от борта отжимаются и сваливаются, в а целом - недорогие, тогда они по 2400 были, вполне сердитые.
В сборе все выглядит вот так:
Вынос перевернул, так как подбираю удобную высоту посадки, трубу потом подрежу.
Вот такой вот рассказ.
После добавлю еще пару сообщений по темам:
1. Конструкция втулок
2. Храповик задней втулки
3. Не симметричные задние нижние перья
4. Геометрия и вообще