Планетарка Alfine S700 11 ск. Отзывы владельцев

[Baltoruss]

начитавшись вдоволь этой темы сегодня открутил пробочку на своей алфине,вытекло 3 с половиной капельки какой то серой массы и все,где обещанные 25 мл? Дело в том что следов протекания нет,пробег вела не более 500 км,собственно полез туда потому что реально последние дни трудней стало крутить даже на низких передачах,хруста и других посторонних звуков правда не было,переключается все тоже нормально,залил 25мл масла для обычных коробок передач ,прокатился около 10ти км- вроде легче стало крутить и накат улучшился,переключается все без проблем,течи тоже пока нет,поставил велик на ночь с уклоном на правую сторону ,может за ночь что нибудь просочиться

[LogAS]

нормально,залил 25мл масла для обычных коробок передач ,прокатился около 10ти км-

слей (отсоси шприцем) остатки, посмотри на продукты износа и залей еще порцию свежатинки.
ПО мануалу идет 25 мл промывка, отчкачка, и потом 25 мл рабочей жидкости.

[Rebzza]

По старине керосином

[Baltoruss]

а слить то и не получилось,оно и понятно-втулка герметичная,а вот отсосать шприцем смесь того что было и того масла что вчера залил получилось,в общей сложности 35мл серого масла,из продуктов износа в масле присутствуют мелкие частицы металла-выглядет так будто в отработку насыпать алюминиевой пудры,залил 25 мл свежего масла для ручных коробок,буду пока ездить,но при первой возможности заменю масло на родное шимановское

[LogAS]

из продуктов износа в масле присутствуют мелкие частицы металла-выглядет так будто в отработку насыпать алюминиевой пудры

Отсосать имелось в виду свежее, которое "промывочное". Немного подаешь воздуха -всасываешь, и повторить несколько раз.
Я когда первый раз открыл втулку тоже не слил много, но чуть побольше чем ничего, мл ~12.

Так было:


Свежее, родное:

[Baltoruss]

у меня тоже самое 25 которые вчера вливал +то что там было родное примерно 10 сегодня высосал 35,весь вопрос у меня в том почему так мало масла было после 500 км пробега если следов утечки нет,сколько они его тогда по заводу заливают?

[anton_77]

вопрос у меня в том почему так мало масла было

Могу просто предположить:в Шимано предполагают ,что втулку в эксплуатацию будет вводит производитель велосипеда или сервис который собирает колесо, где втулку заправят маслом и будут обслуживать дальше.
Поэтому и втулки приходят "полусухие" с небольшим количеством масла (залитого для консервации) чтобы при транспортировке(хранении) масло не вытекло.

[Baltoruss]

Могу просто предположить:в Шимано предполагают ,что втулку в эксплуатацию будет вводит производитель велосипеда или сервис который собирает колесо, где втулку заправят маслом и будут обслуживать дальше.
Поэтому и втулки приходят "полусухие" с небольшим количеством масла (залитого для консервации) чтобы при транспортировке(хранении) масло не вытекло.

возможно что и так,но у меня уже готовый вел ,втулку отдельно не устанавливал

[LogAS]

возможно что и так,но у меня уже готовый вел ,втулку отдельно не устанавливал

Часть масла оседает безвозвратно при заливке в полностью сухую втулку. Полости на валу, пленка на деталях. Получается некоторый не сливаемый остаток.
И я бы не сказал, что втулка полностью герметичная, если в нее воздуха качнуть, вполне себе делает пшшш, и следовательно может давить масло наружу при нагреве на солнышке летом.

Керосин без разборки по этой же причине не рекомендовал бы заливать как промывку, чатсь останется внутри и смешается с маслом.
Если разбирать полностью почему бы и нет, выветрится-высохнет.

В мануалах ничего не говорится о необходимости заливки масла при установке. Втули от шимано приходят уже полностью готовые к работе, только заспицевать.
Не, можно поменять, хуже не будет, но логичнее просто сократить интервал до первой замены до тысячи-полутора км, как раз основная грязь от приработки сойдет.

[anton_77]

Керосин без разборки по этой же причине не рекомендовал бы заливать как промывку

Извините за глупые вопросы ,керосин плохо испаряться будет из втулки после промывки ? Чем порекомендуете промывать?
Интересно сколько керосина остается ?
Если керосина останется не много то у масла вязкость немного уменьшится (летом можно и погуще залить масло) зимой от керосина хуже маслу не будет.

но логичнее просто сократить интервал до первой замены до тысячи-полутора км

А не много 1000-1500 км, может лучше три раза через 500км пока обкатка втулки ?

П/С Хочу в 8R31 сделать заливное отверстия как на 11-ти скоростной, и перейти окончательно на масло , поэтому и интересуюсь.Знаю что течет под наклоном т.к уплотнителей практически нету, но масло каждые 300-500 км
доливать(там уже определюсь сколько) не трудно будет, 1600км назад залил 25-30 кубов 10W60. Скоро займусь переделкой