Не крылья, а осветительная ракетаСообщение от Dude88
|
|
|
|
|
Не крылья, а осветительная ракета
Повторюсь по причине дополнения
Две пары 5", наличие крепежа неактуально, рассчитывается использовать стандартные от SKS
Возможно есть смысл сделать первую партию как можно скорее и потому по принципу "Лучшее - враг хорошего" - сначала крылья для самостоятельной установки крепежом из подручных материалов, проработка исполнения крепежа и комплектация им - на будущее.
Работа по разработке и изготовлению крепежа будут пожалуй куда более хлопотны, нежели сами скорлупки... хотя, конечно же, я не знаю глубины проработки этого вопроса вами и возможностей вашего производства.
Последний раз редактировалось dimitrii73; 25.02.2015 в 18:44.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
А мне кажется, надо делать постоянной ширины (всё равно не угадаешь), но с запасом. А под перья / цепь каждый уже сам подпилит.
И переднее, скорее всего, можно одной ширины и под 4" и под 5" делать - всё равно 5" почти в любую вилку влезают. Да и заднее, наверное, тоже (если под перья/цепь всё равно подпиливать по месту).
---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:49 ----------
Заднее боль-мень норм, а вот у переднего переднюю же часть надо длиннее делать. Иначе, капли слетающие с колеса вперёд и вверх, чудесно сдуваются прямо в физиономию! Надо, хотя-бы, сантиметров на 5 выпустить за ось переднего колеса.
Плюсуюсь на одну пару 5", могу объединиться с dimitrii73 по оплате и доставке.
Не стал грузить "лишней" графикой. Зазоры по центру 25 мм ,по бокам у самого края -примерно 12 мм.Покрышка Д4 бралась.
Плоскость нужна для крепежных железок, типа шайб.Чтобы нагрузка на крыло лучше передавалась.
Завтра Д4 поточнее нарисую в привязке к раме.
Остальным желающим тоже бы неплохо прорисовочку перьев своей рамы сделать.Чтобы прийти к единому крылу для 4 или 5 дюймовика.
Последний раз редактировалось Saha; 25.02.2015 в 21:31.
Экспертно заявляю: ФЭТ.КАТИТ.(но не у всех) .Страва- ложь, да в ней намек, всем фэтбайкерам урок!
Для статистики померил свое заднее полноразмерное (оно меньше переднего). ширина крыла 118-119мм (штангетом сверху, т.е. как на изображении от внешнего края до внешнего). Радиус 390-400мм. Зазор максимальный т.к. конструировал именно так.Немного порисовал, получается ,что на мой титановый Пагс от Рапида подходят такие варианты:
Переднее 125мм шириной и радиус миллиметров на 8 больше
A.N., вы правы, именно так и будет. Без креплений. 5" буду вынимать - обрезать на 4" так что будут и те и те...
Матрицу собираюсь делать на следующей неделе
Saha за рисунок благодарю, теперь имею лучшее представление о масштабе крыла
я про то, что для 4" вполне можно 120мм ширины делать, а у кого в перья рамы влезать не будет, то небольшой напилинг.
PS: верхняя плоская площадка особого смысла не имеет. Лишний простор для ухудшения характеристик на скручивание мне кажется
alex-s, радиус изгиба крыла тоже важен.У меня на пагсе он около 395 мм.
тоже как А.N. придерживаюсь мнения, что надо делать гладкие заготовки крыльев.
Потом каждый и подрежет по длине и отверстия просверлит и под цепь вырез сделает.
Какая толщина крыла будет? Как и чем карбон сверлится/пилится?
---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:49 ----------
Вполне возможно. Мне это не принципиально.Буду рад любому легкому и крепкому крылу.
Экспертно заявляю: ФЭТ.КАТИТ.(но не у всех) .Страва- ложь, да в ней намек, всем фэтбайкерам урок!
Ножом, сверлом по металлу/дереву, надфилем, мелким напильником, лобзиком, пилкой по металлу. Важно делать так, чтобы не было задиров волокна, а по сути материал очень легок в обработке практически любым острым режущим инструментом. Можете на ободах потренироваться (шутка). У меня кучка пиленых карбоновых штоков была. На них тренировался. Приятный в работе материал.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
