Похоже назрело. Публикуем здесь фотографии и ссылки на развалившиеся рамы складных велосипедов. Пусть будут в одном месте.
Просьба вставлять картинки картинками, а ссылки на внешние страницы указывать только в качестве дополнения.
Похоже назрело. Публикуем здесь фотографии и ссылки на развалившиеся рамы складных велосипедов. Пусть будут в одном месте.
Просьба вставлять картинки картинками, а ссылки на внешние страницы указывать только в качестве дополнения.
Последний раз редактировалось lookout; 13.12.2018 в 21:34. Причина: прикрепил шапку + объявление
Начнём с продукции сыночка Хона - фирма Tern:
взято с http://ternframefailure.forumotion.i...es-so-far-2014
Обсуждение: http://ternframefailure.forumotion.i...hearing-in-two
Это относительно хорошо, если вы можете сфотографировать такое. Хуже, если фотографировать будет уже некому.
PS. Не нагнетаю. Сам активно использую старый Dahon Uno.
---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:34 ----------
Вы угадали моё намерение. Как раз выкладывал.
Интересно почитать обсуждение (выше есть ссылка), как и сколько фирма Tern реагировала на увеличивающееся количество случаев. Проверьте серийные номера своих велосипедов - некоторые серии в итоге были отозваны.
Думаю, что у Дахона Мю Уно другой замок и отрывов по сварке у Дахонов не встречал. Главную проблему у Тёрна вижу в качестве сварки - после надрыва снизу, дальше труба отрывается, как крышка банки исландской сельди.
Ниже приведу ещё фотографии подобных отрывов с сайта:
http://ternframefailure.forumotion.i...hearing-in-two
Там предположили, что Tern какое-то время использовал фабрику SGM. Очень может быть.
Во всей этой теме меня интересует, как раскинуть карты, чтобы понять, когда рама сломается. Она ведь не вечная.
---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:35 ----------
Было бы хорошо привести здесь ссылки на эти фотографии или вообще разместить их здесь тоже.
Вообще, дублируйте сюда свои случаи! Я видел недавно свежий отрыв (в районе ВДНХ), но уже не помню в какой теме.
Вот так и китайцы: не надо отпускать, нет надо отпускать и перемудрили.
Испытать на разрыв (разрушение) забыли.
Но все равно все возвраты были только для америкэн пипл
А если что и ломается, у нас есть вело-мастерские и гараж.
В данный момент вы противоречите сами себе. Чем выше теплопроводность тем быстрее остывает деталь тем крупнее зерно в кристаллической решётки, тем выше твердость.
Не только. Ответственный узел, сам узел - г..
Ломать надо опытные экземпляры (стресс-тест) и из каждой партии по несколько велосипедов.
Тогда все слабые места сами себя проявят.
Китайцы варят джаинты, спешы, ... Они редко ломаются. Такие же китайцы варят раскладные рамы и они ломаются часто. Вывод:
А. Китайцы не умеют варить, даже если варится на однм заводе.
Б. Конструктивные собенности складных рамы: одна нижняя труба, да еще в средине прослаблена сваркой. Большие и иногда толстые дядки верхом на велосипеде.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)