|
|
При одинаковом давлении колесо с камерой не того размера ощущается нестабильным и подгибающимся, в сравнении с обычной камерой.Сообщение от лось3
Я про 2.1 в 2.4 ничего сказать не могу, я пробовал только 1.5" в 2.1"/2.25", в связи с этим неприятным ощущением от использования отказался. Все это было ради лишних 20-25 грамм экономии на колесе
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Приходит как-то Брежнев в аптеку и говорит:
- презервативы у вас плохие!
- что, рвутся?
- нет, ГНУТСЯ!
Тут не камера играет, а ширина обода, жесткость покрышки и давление.
Тонкие камеры действительно нужно подкачивать ну и плюс пробить легче.
Как по мне - поставить, зафоткать на весах и заменить на нормальные.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
4 колеса на них, два сезона, ни каких проблем.
Эмоции... но хорошо что эту тему нашел, дабы новую не создавать.
На новом веле стояли Schwalbe Extra-Light. Запарило подкачивать. Как-то недоследил проехался небольшое расстояние на колесе с очень низким давлением (хотя было еще на нижней границе того что обозначено на покрышке). После этого камеру внутри наверное потерло. Стала спускать за неделю. Проверил в воде - прям пузырки идут в нескольких местах, хотя дырок нет - т.е. травит прямо через резину.
Поставил вместо нее назад обычную Schwalbe, в переди осталась ExtraLight. Так вроде нормально.
Так что в некоторых случаях пофиг на вес, если часто подкачивать парит (я езжу каждый день) или тур предстоит - тут однозначно надежность на порядок важнее, чем масса колеса.
Если ехать очень далеко, разница в 100+гр на каждом ободе будет весьма чувствительна. Вообщем, легко или надежно - каждый сам решает.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Не знаю что там существенно, если за спиной еще килограмм 20..
А меньшая надежность может стоить пары часов простоя или вовсе отмены тура.
Два (или три) года езжу на maxxis ultralight'ах. Ну да, они чуть-чуть спускают, но раз в две недели мне не внапряг немного подкачать. Сначала поставил одну на заднее колесо - прокатился и прифигел - ощущение что байк "полетел", разница была заметна невооруженным глазом. Сразу же заказал на второе колесо, с тех пор так и езжу)
В том числе и в походы езжу на них, проблем непосредственно с камерами никаких не было.
как уже писал кто-то
это не место для весодрочерства
Масса на ободе и масса за спиной - вещи разные.
Пробовал прокатиться на вилсете в сборе чуть больше 2кг?
Кстати, откуда 2 часа, камера за 5 минут меняется,
кле-ить можно после на стоянке...
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Это я понимаю. Субъективно, я после смены на заднем колесе на обычную версию я разницы большой не заметил ("ну может быть..?"). Объективно я до работы доезжаю за то же время как и раньше (с extra light). И это на пустом байке. С багажом разница будет еще меньше.
Ну да, если камера запасная есть (а в худшем случае и не одна).
До стоянки еще доехать надо. Если колесо спустит, то менять придется где придется... - на трассе/под дождем.
---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:10 ----------
Максисы нахваливают, попробую их при следующей возможности. Может Швальба действительно не умеет хорошие лайты делать.
На работу езжу каждый день и зимой и летом. Со временем реально запарило каждые 1,5-2 недели подкачивать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
